兩年前，特斯拉決定從整個陣容中移除雷達傳感器。
這一決定首先影響了更實惠的Model 3《參數丨圖片》和Model Y，後來又延續到了更豪華的Model S和Model X衍生產品。
現在看來，這家汽車制造商正在追逐仍然配備雷達裝置的舊車。
首先由The Drive報道，早期車輛的車主發現雷達單元傳感器在服務預約期間被斷開。
因其他故障而聯系特斯拉支持部門的客戶注意到，該服務估算中列出了該工作作為免費選項。
由於業主需要在進行工作之前批準估算，因此有些人可能不會注意到不起眼的工作。
多位特斯拉司機也經歷過類似的情況，在特斯拉汽車俱樂部論壇上分享了他們的經驗。
特斯拉技術人員隻是簡單地將雷達系統與車輛和車載電子設備斷開連接。
雷達單元本身保留在車輛內，但未連接到線束。
一些客戶抓住了工作任務，並向特斯拉詢問，特斯拉將其從服務估算中刪除。
然而，據報道，在某些情況下，這項任務被重新列入清單。
一位與特斯拉聯系的人《見下文》被一位代表告知，即使雷達傳感器仍然存在，『未來的無線更新無論如何都會禁用雷達傳感器』。
這是一個相當復雜的過程，需要拆卸車輛的前面板。
如果您對整個過程感興趣，Reddit上已經分享了分步說明。
特斯拉汽車俱樂部論壇的一位用戶對工作完成後損壞的PPF保護表示沮喪。
特斯拉認為其車輛可以完全依靠特斯拉視覺攝像頭設置，甚至從某些車型上移除了超聲波傳感器。
基於視覺的自動駕駛系統因不如雷達支持的版本而受到批評。
對於初學者來說，在交通中會有更長的跟隨距離。
據一位車主稱，據報道，巡航控制和自動駕駛儀也不能以超過85英裡/小時的速度進行。
一些業主甚至將該系統描述為『非常不準確』。
盡管如此，特斯拉聲稱大多數車輛已經有一段時間沒有使用雷達系統了。
特斯拉汽車俱樂部論壇上的另一位用戶說，他們被告知他們的『汽車在三個多月內沒有使用過傳感器一次』。
據一名技術人員稱，雷達正在耗盡電池，隨後通過軟件更新被禁用。
特斯拉沒有給出這種突然想要斷開雷達系統的原因。
然而，有些人認為這可能與業主遇到的進水問題有關。
值得一提的是，有爭議的服務工作僅在某些車輛上進行，即特斯拉視覺的車輛。
舊車不受此影響。
特斯拉做出了正確的決定嗎？這還有待觀察，但很明顯，業主並不滿意。
有趣的是，早些時候的報道表明，特斯拉將再次在其車輛中安裝雷達，但我們還沒有聽到任何關於這方面的更新。
