所謂樹欲靜而風不止，經濟壓力越大，各種嚴苛的管理的反而越甚囂塵上，實在讓人痛心不已。
近日，關於電動車上路的管理更加嚴格，兩類電動車更是上了交管部門的『黑名單』，一旦上路被抓住，輕則罰款，重則扣車乃至拘留。
這絕非先鋒官危言聳聽，看看下面的案例大家就明白了。
第一類電動車：超標電動車，禁止上路、扣車處理
所謂超標電動車，泛指在新國標出臺前生產的電動車，但也有部分小企業生產的無資質、無目錄產品。
進入2023年後，由於超標車的過渡期截止，不少地區將超標電動車作為違規車輛處理，禁止上路。
第二類電動車：改裝電動車，個人重罰、商家取締
新國標發佈後，有車主不滿電動車的速度和動力，在經銷商門店進行改裝，這也是違法行為。
據報道，對國標電動自行車進行改裝、加裝、調速等操作，都屬於違規操作。
僅以當下比較常見的調速這一項，被交管部門發現，商家會處罰2萬元以上10萬元以下罰款並吊銷營業執照，個人是300元以上500元以下罰款。
除了以上兩類電動車禁止上路外，大家在日常出行過程中也要注意佩戴頭盔、合法上牌並遵守交通規則，才能避免無故被罰款。
在生活中，先鋒官遇到過這樣的事情，有朋友在正規店鋪合法買的電動車，也正常上的車牌，自己沒有任何改裝，買來什麼樣就是什麼樣，依然上路被查，說車子不合格，被罰款。
這種情況應該是買到了翻新車或者套牌車，也就是說雖然車輛有3C認證，但無法跟產品對應，屬於造假違規車輛。
要避免這種情況，隻能是在購車時候看仔細3C證書，不怕麻煩可以上網查下，對比下證書車型與自己購買的車型是否一致。
所謂無利不起早，生意越是不好做，店家也越喜歡為蠅頭小利鋌而走險。
這確實是沒辦法的事情。
先鋒官一直贊同對電動車進行合理、合規的管理。
但交管部門動輒扣車、罰款的行為卻與當下恢復民生的主旋律相悖，尤其是對於超標車的管理，很多地方都因地制宜地延長過渡期，要知道電動車對於很多人來說不止是交通工具，更是生產工具，扣車後他們都不舍得買一輛新車，讓當下已經是極少數的超標車物盡其用，有何不可呢？
對於兩類電動車上路會被扣車+罰款你怎麼看，歡迎給我們留言！