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雖然現在可選擇的交通工具比較多，但是老年人還是喜歡使用低速電動車，包括電動三輪車和電動四輪車，這兩種車型又被親切地稱之為『老頭樂』或『老年代步車』，但是使用這些車型的老年人卻一直比較擔心。
日前，北京市明確了從2024年1月1日起，將禁止違規的老年代步車上路行駛，讓很多老年人感覺老年代步車是不是要被直接淘汰了，不過，近日多地官方明確支持低速電動車的發展，不會直接淘汰，老年人可以笑了！
1、青海省發佈政府文件，支持低速車發展
通過以上內容我們可以知道，青海省是支持低速電動車發展的，而不是直接淘汰低速電動車，通過建設充電樁，為低速電動車的充電換電提供方便，讓老百姓能夠更好地使用低速電動車。
2、央視辟謠全面禁止低速電動車
在北京市明確了，從2024年1月1日起，禁止違規的電動三四輪車上路行駛以後，有很多關於全面禁止低速電動車的傳言。
對此，5月17日央視農業頻道知名主持人做了辟謠，明確禁止使用的低速電動車，隻是違規車型，同時也隻是部分地區並非全面禁止。
另外，主持人在節目中還明確表示：低速電動車確實方便了，鄉鎮農村老年人的出行，也讓很多人便宜的開上的車，具有存在的正當性。
當然了，低速電動車也的確存在安全隱患，這還需要從整個行業規范抓起，需要制定統一的標準。
同時北京市公安交警大隊的民警也呼籲大家，不要使用違規的電動三輪車上路，對於合規的車型，抓緊時間到車管所上牌照，上了牌照以後，持有駕照，在六環以外還可以上路行駛。
3、雲南省明確：違規電動車未統一設置淘汰期
根據《雲南省電動自行車管理條例》，雲南昆明的違規電動車過渡期結束時間為2023年4月15日，不過在過渡期結束以後，並沒有立即禁止上路行駛，路上仍然可見很多違規的電動車出行。
同時雲南省公安廳在統一回復中也明確：目前雖然過渡期已結束，出於最大限度維護群眾利益的角度出發，昆明市推出一系列的優惠補貼措施，積極引導超標電動自行車車主主動參與置換淘汰。
同時對於駕駛超標電動車上路的駕駛人，公安部門采取前期以宣傳教育為主，後續逐步加大執法力度的方式進行管理。
通過目前雲南官方的答復可以看出，即使當前違規電動車過渡期已結束，但是不會直接淘汰違規車，而是采取逐步淘汰的方式，通過放寬要求，違規電動車可以繼續上路行駛。
總結：
對於電動車的管理，前期對違規的車型管理還是比較嚴格的，不過最近兩年，管理部門似乎已經轉換了管理辦法，不再對違規車型進行直接淘汰，而是采取加強上路行為的約束，讓老百姓能夠安全的出行。
所以違規的車輛並不會直接淘汰，多地官方已經明確了支持低速電動車的發展，老年人可以放心的笑了！那麼，對此你怎麼看？歡迎大家留言評論。