6月6日，特斯拉在官方微博發文稱，全網粉絲近700萬的汽車博主蔡某在侵犯特斯拉名譽權被判敗訴後，因拒不履行在相關網絡平臺公開賠禮道歉的義務，被浙江省寧波市中級人民法院強制執行。
據悉，蔡某即為某平臺平臺網紅『蔡老板』。
2021年5月10日，『蔡老板』在微博、抖音的平臺發佈視頻稱其朋友在與特斯拉公司合作過程中，特斯拉公司存在壓價、吃喝卡要等情形，視頻播放量全網累計超3.6萬次，點贊量超26萬次，轉發量超過1.4萬次。
特斯拉認為名譽權被侵害，將『蔡老板』告上法庭。
2022年，法院判決結果公佈，法院認定『蔡老板』視頻內容並無事實依據，屬於捏造虛假事實。
『蔡老板』應在其微博、抖音、微信公眾號向原告特斯拉賠禮道歉，並置頂持續不少於15日，並在判決生效之日起十日內賠償特斯拉《上海》有限公司侵權損失10萬元。
拒不向特斯拉道歉，近700萬粉絲大V被法院強制執行
6月6日，特斯拉在微博發文稱，汽車博主蔡某在侵犯特斯拉名譽權被判敗訴後，因拒不履行在相關網絡平臺公開賠禮道歉的義務，被浙江省寧波市中級人民法院強制執行。
在人人都可以成為信息的采集、制作、發佈者的自媒體時代，不造謠，不傳謠，不侵犯他人合法權益是每個公民應盡的責任。
一條點贊超過26萬次，轉發超過1.4萬次的虛假信息，帶來的影響和損害不言自明。
如果制造和傳播謠言不用付出代價，假如建立在謠言之上的流量會成為利益來源，那麼任何人都可能成為受害者。
目前，我們看到蔡某仍在相關網絡平臺上活躍，從起訴時的54萬粉絲量已漲至540萬，但並未因實施侵權行為受到平臺的處罰。
特斯拉微博截圖
大V『蔡老板』被判公開向特斯拉道歉並賠償10萬元
2021年5月，『蔡老板』在其抖音、微博等自媒體平臺發佈了一段視頻，內容為『我的一個特斯拉供應商朋友曝光相關內幕』。
『蔡老板』在這段視頻中稱，其『朋友』為特斯拉的供應商之一，據這名『朋友』爆料，特斯拉在國產化後與供應商合作中采取壓低報價、嚴苛結款方式或周期等手段，此舉可能造成供應商的產品質量出現問題，同時特斯拉方面負責檢查的人員，以及供應商人員存在『吃拿卡要』等行為。
2022年，特斯拉起訴『蔡老板』，要求『蔡老板』停止侵權，刪除侵權內容；公開書面道歉，在相關平臺置頂不少於90日；支付侵權損害金500萬元。
『蔡老板』是否構成對特斯拉公司名譽權的侵害為本案的焦點。
名譽權是指自然人和法人、非法人組織就其自身屬性和價值所獲得的社會評價，享有的保有和維護的人格權，任何組織或者個人不得以侮辱、誹謗等方式侵害他人的名譽權。
特斯拉公司認為『蔡老板』捏造虛假事實，多次使用侮辱性詞匯，對其進行惡意詆毀和貶低，『蔡老板』認為其發佈內容屬於從業過程中了解到的客觀情況，不屬於侮辱、誹謗，不構成名譽侵權。
法院認為，『蔡老板』視頻表述內容為其朋友在與特斯拉公司合作過程中，特斯拉公司存在壓價、吃喝卡要等情形，但『蔡老板』並未提供證據證明其視頻內容屬實，也無法提供其『朋友』信息及特斯拉公司『吃拿卡要』人員的情況，因此，蔡甲視頻內容並無事實依據，屬於捏造虛假事實。
『蔡老板』在視頻中言辭較為激烈，使用了『骯臟』、『中飽私囊』、『毀壞了整個行業』、『垃圾』等詞語，帶有明顯的侮辱性以及負面評價，已經超出監督、批評的合理范圍，具有對特斯拉公司侮辱、誹謗的故意。
『蔡老板』作為專業車評人，粉絲眾多，受眾群體眾多，案涉視頻也被大量轉發，其視頻足以對特斯拉公司的社會評價造成一定程度的影響，導致特斯拉公司的名譽權受損，因此，『蔡老板』行為已經構成對特斯拉公司名譽權的侵害。
法院最終判定，蔡某應在其微博、抖音、微信公眾號向原告特斯拉賠禮道歉，並置頂持續不少於15日，並在判決生效之日起十日內賠償特斯拉《上海》有限公司侵權損失10萬元。
法院判決書
特斯拉已起訴多人
事實上，『蔡老板』並非首個被特斯拉起訴的自然人。
公開數據顯示，特斯拉存在多個名譽權糾紛案件，被告除上述『蔡老板』蔡某外，還有在2021年上海車展登上特斯拉車頂維權車主張某某；購買特斯拉二手車的維權車主韓某；微博上曾多次就特斯拉發表評論的項某某等。
而『蔡老板』也非首次卷入與車企的『糾葛』中。
去年5月，『蔡老板』曾在短視頻平臺發佈視頻，號召全網『車評人』關注保時捷『減配』電動轉向柱的問題，並『點名』數位粉絲量較高的汽車自媒體人共同發聲。
值得一提的是，雖然『蔡老板』在上述視頻中曾多次聲明其做法『不是為了流量』，但該條視頻還是成功引起全網關注。
數據顯示，上述視頻在某短視頻平臺點贊量超過40萬，下方留言超過6萬條。
『蔡老板』相關賬號截圖
此外，在發佈一系列特斯拉相關視頻後， 『蔡老板』的各大平臺粉絲量也迎來上漲。
2021年，『蔡老板』共在某短視頻平臺發佈5條特斯拉相關視頻，隨後其粉絲量上漲至368萬。
截至目前，『蔡老板』在該短視頻平臺的粉絲量已升至543.9萬，微博粉絲131.3萬，全網粉絲675.2萬。
每日經濟新聞綜合自特斯拉官微、每日經濟新聞《每經記者：董天意》、公開資料