馬斯克剛走，比亞迪就漲價了。
這一次，漲的是售後服務的價格，最高漲幅高達50%。
近日，不少網友在社交平臺反饋，比亞迪突然上調旗下車型的官方保養價格，涉及純電和混動在內的所有車型。
據悉，此次保養費用漲幅會根據所在城市和車型的不同有所差異，部分車型的保養價格漲幅接近50%。
『車軲轆話』了解到，其實保養費用價格上調在5月18日-21日就開始了，隻不過今天才被媒體披露而已。
比亞迪官方稱，價格上調有兩個原因：材料價格上漲、人工費上漲。
『車軲轆話』注意到，比亞迪保養的商城價格體系持續了5年，這次做重新的調整。
調整的核心在於『工時費』。
具體而言，漲價幅度一級城市＞二級城市＞三級城市。
相對而言，純電車型漲價幅度比較小，插混車型漲價幅度較大，但增加了整車基礎檢測項目。
比如北京、上海、深圳等一線城市，宋、秦系列混動車型最低保養價格從325元提升至485元，漲幅達49.2%。
部分比亞迪漢混動車型現有保養價格漲至500元。
隨著人力成本的上升，工時費也會相應增加。
而且不同城市的人力成本也有差異，所以按照城市等級來區分工時費也有一定的合理性。
此外，插混車型相比純電車型，在保養方面更加復雜和繁瑣，需要更多的時間和技術。
所以插混車型漲價幅度較大也可以理解。
汽車4s店的盈利模式，一個是汽車銷售的利潤；第二個就是汽車保養的利潤，前者是一次性的，而汽車保養是後續不斷的利潤來源。
實際上，比亞迪汽車銷量增長迅猛導致售後服務壓力增大，服務有些跟不上。
此次上調保養價格，是為了更好地提升售後服務質量。
一般情況下，小汽車進行一次小保養的價格是500-600元左右，做大保養的話，費用大概是1000元左右。
汽車的品牌、車型不同，每次所保養花費的價錢也不同，而且即便是同一個型號的汽車，由於行駛裡程和用車習慣不同，保養價格也有偏差。
很多車主之所以關注這件事，主要還是因為比亞迪在調整這次保養價格之前以及之後都沒有作任何說明，並且，一次性上漲50%，的確讓很多車主一時難以接受。
比亞迪旗下車型均支持首任車主三電終身質保，但必須在4S店保養。
因此大部分車主會在比亞迪官方保養，即便不能接受廠家的漲價，單位了享受終身質保又別無選擇。
寫到這裡，有沒有霸王條款的感覺？畢竟，在汽車廠商面前，車主們永遠是弱勢群體。
再說幾句
售後服務是品牌聲譽的重要組成部分，網友期待比亞迪能夠重視『擅自』漲價這個問題，解決這個痛點。
很多人之所以買比亞迪，主要還是因為性價比高。
這次廠家單方面『擅自』提高保養價格，不僅直接增加了車主們的用車成本，而且讓信任比亞迪這個品牌的人們『寒心』。
在傲人的業績面前，廠家的高層應該有相對清醒的認知：車賣得好，是因為消費者用腳投票來挺你，沒有消費者的支持，再好的車也不會有市場。
都看到這裡了，點個贊唄！