今年對於特斯拉來說，在中國市場最重要的動作就是推出新款Model 3《參數丨圖片》。
Model 3是2016年4月1日11點30分在美國首次發佈的。
但在當時，特斯拉的生產交付能力都很一般。
到2017年7月，特斯拉宣佈，首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。
截至2018年5月28日，該款車型隻在美國和加拿大實現交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時間至2019年。
2019年12月30日上午，特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產Model 3。
這一交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。
國產之後銷量特別火爆，大獲成功。
2023款特斯拉model 3將於本周星期四在上海特斯拉超級工廠正式生產。
另外，特斯拉上海超級工廠5月交付77695輛，同比增長142%。
目前，新款車型的假想圖已經公佈了，從圖片看新款車型與老款車型的變化，可能就隻有大燈，保險杠，還有尾燈。
其它方面並沒有明顯的變化。
那麼時隔7年的改款，從外觀上看就改動了一點點，特斯拉是不是太敷衍了？其實我認為，這恰恰是新能源汽車時代的變化。
首先，特斯拉和所有智能電動車都可以通過OTA完成升級，相當於不斷的迭代。
它的迭代更新不是通過硬件提升的，而是軟件方面。
所以如今的model 3，和2016年發佈的時候，雖然外觀上沒有變化，但其實功能上的變化不少。
其次，特斯拉的設計風格就是極簡，所以無論外觀還是內飾，你是看不到特別明顯的變化的。
但其實變化也很多，隻是用戶不容易觀察。
比如說一些傳感器和車燈進行了融合，內飾繼續沿用現款車型的極簡設計，中控臺將隻留下方向盤和兼顧儀表功能的多媒體屏幕，同時轉向燈撥桿、電子檔桿全部取消，懷擋功能集成在多媒體屏幕上。
而更低的成本帶來的可能是更高的配置。
據說，新款Model 3增加了一套Tesla Vision系統，這套系統是基於攝像頭和神經網絡的視覺處理系統，可以實現更高級別的自動駕駛輔助系統。
還有就是，底盤和懸架結構，也會進行優化，Model 3全系車型性能將會更強，百公裡加速會更快。
作為最暢銷的特斯拉車型，特斯拉model 3 一直也是一款隨時被拿出來對標的車型。
如果新款車型能在降低成本的同時，再降低售價，相信會更有市場競爭力。