【車圈秘聞】
對於新能源汽車，豐田表現的很抵觸，而不少日本公司也選擇跟豐田站在一起。
據日本媒體報道稱，由豐田章男牽頭，鈴木、五十鈴、雅馬哈本田和馬自達參與的JAMA展覽中，他再次強調了對全面電動化的抵觸情緒，同時獲得了多個參展日本公司的支持。
在這個團體看來，新能源汽車談環保就是自欺欺人。
此外，豐田章男也重申，只要電池材料仍然稀缺，用於充電的電力還在向可再生資源轉變而非完全清潔能源，那麼汽車業就需要多種動力系統和替代燃料來減少排放。
事實上，豐田內部從上都下都認為，純電動汽車不是新能源汽車的唯一選擇，相比之下，混合動力形式和氫能源汽車，對於某些市場和司機來說更現實。
一直以來，豐田都在強調，向純電動汽車的過渡遠比預期要長，而采用混合動力和替代燃料等多種方法將對環境和汽車行業更有利。
這樣的態度也讓豐田站在了特斯拉、比亞迪和其他品牌的對立面，頑固派、保守派、車圈諾基亞等成為專屬標簽。
據雅迪電動車官方，其在歐洲市場推出了VF F200電動摩托車，該車為雅迪與保時捷聯合開發而來。
據悉其設計靈感來源於跑車，最早亮相於CES展會上，此次價格一同公佈，為6000歐元，當前約合人民幣4.5萬元。
該車采用了常見的踏板摩托造型，整體造型圓潤簡約，較為時尚，座椅下方約有31升的儲物空間，正面帶有一塊7.5英寸的TFT儀表板，可以顯示速度和行駛距離等信息，此外則無太多繁雜的裝飾。
VF F200動力強悍，其搭載了最大功率11千瓦的電機，峰值扭矩236牛米，相當於125cc的傳統踏板車，但得益於電機的瞬時大扭矩，其0-50km/h加速僅需2.5秒，極速100km/h，可以攀爬30度斜坡。
同時該車配備了2塊27Ah的鋰電池，單次充電續航裡程可達80英裡《約130公裡》，可以滿足中短距離的代步出行需求。
據悉，F200將於晚些時候在包括西班牙在內的歐盟國家上市，不得不說，國產車走出國門，確實要比國內貴得多。
雅迪和保時捷合作以有段時間，去年5月份，雅迪旗下高端電動車品牌VFLY推出了流星隼N系列高端電動汽車，產品為雅迪與保時捷設計聯合打造，擁有N90和N100Max兩個配置，國內售價分別為5290元、6890元。
