近日，馬斯克時隔三年再次訪華。
從他的私人飛機降落北京起，一舉一動都成為外界關注的焦點。
網友們的火眼金睛下，他的在華行程很快曝光。
短短的44小時內，他接連接受了外交部、商務部、工信部的多名領導接見，與多家企業負責人進行交流，深夜還造訪上海超級工廠，可謂『馬不停蹄』。
據說，還吃了頓4.5萬元的晚宴。
從曝出的馬斯克在華照片來看，有一個值得注意的細節：
無論是與政界領導的會晤，還是私下的聚餐，他的身後始終有一個華人女性面孔存在。
在一眾歐美面孔中，顯得略為突出。
這個女人，就是陶琳。
——特斯拉公司全球副總裁，大中華區總理事。
作為這次馬斯克訪華過程中唯一全程陪同的中國女高管，吸引了不少關注目光。
很多朋友看到熟悉的同胞面孔，出現在馬斯克這樣一位大人物身旁，自然投去了贊許的目光。
有人甚至已經將她視為新的『國人之光』，為之驕傲。
關於她的故事，值得我們仔細來嘮嘮。
1984年，陶琳出生在重慶的一個普通工薪家庭。
畢業後，找到的第一份工作是在武漢電視臺。
2002年，她考入央視。
是的，這個跟隨在馬斯克身後的女性，曾經就是一名央視主持人。
很多人對陶琳這段央視的歷史不是很熟悉。
我們給大家復盤一下，當時陶琳一開始主持的節目叫《新聞夜話》；
每晚十一點半開播，播放時間隻有20分鐘。
節目主要關注的是底層人的生活。
她曾經親身來到北京和武漢的普通工地對農民工進行實地采訪，關注這個群體的生活與情感需要。
在與兩位普通農民工的對話中，她聊到拖欠工資、農民工子女教育、城鄉差異。
知道他們當前所面臨的一個主要困境，是身份的限制導致他們始終與城市隔著一定距離，沒有住房補貼，子女也無法享受與城市孩子一樣的教育。
接著，她借由專訪湖北省長的機會提出這些問題，尋求解決的辦法。
那時候的陶琳，表現出來的感覺，是帶有悲憫之心的新聞工作者。
在這過程中，她代農民工提出了與切身利益相關的問題——
『提供的培訓是義務免費的，還是要收取一定費用；』
『幫助農民解決找工作的困難時，究竟能發揮多大的作用；』
『子女的教育問題如何解決？』
當初，馬加爵被捕之後，陶琳也做了一期節目關心過大學生的心理問題。
她問專家：
『為什麼有心理問題的大學生隻有20%左右去心理機構咨詢呢？他們是有什麼方面的顧慮嗎？』
切中了部分要害。
後來離開了央視，來到人人網之後，陶琳還曾到四川地震災區進行宣傳考察活動。
當時她說的是：『我們可以利用網站人氣，號召大家來為災區群眾做一些事情』
她希望更多人關注到災區的重建工作。
這些時期的她，選題和表態充滿人文關懷。
如果她一直是如此，那麼稱之為『國人之光』和『中國女性的驕傲』，未嘗不可。
然而2014年陶琳跳槽到特斯拉之後，一切，就都變了。
特斯拉時期的陶琳，一改往昔的敦厚溫和，換上了另一幅面孔。
此時，寫在她頭頂的title是另外兩個字——強硬。
我們最熟知的事情可能還得從2021年的4·19上海車展特斯拉車主維權事件說起。
當時，上海國際車展的首日開幕式，很多車企大展身手準備發佈醞釀已久的新車型，但當日的目光無疑都被特斯拉展臺吸引。
一個穿著白色短袖的女子爬上了特斯拉展車車頂，女子的短袖上赫然印著『剎車失靈』四個字，她一邊攀爬，一邊大喊，說車子的剎車有問題。
場面一度失控。
持續了整整5分鐘，才被在場工作人員強制抬走。
在場的多家媒體和個人拍下視頻和照片，事件迅速在網絡上發酵。
當日下午，特斯拉中國副總裁陶琳在接受財經汽車記者的獨家專訪時對車展維權事件作出回應，可謂是看呆了觀眾，她是這麼說的：
『當事人是此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主』；《翻舊賬》
『她的訴求我們不可能答應，因為訴求是不合理的』；《表強硬態度》
在談及這個事件對特斯拉品牌產生的客觀影響時，她的回復是：
『我覺得我們沒有辦法妥協，這就是一個新產品發展必經的過程』；《我們不負責》
『90%多的客戶都願意再一次選擇特斯拉』；《口碑好著呢》
『大家應該看到真實的群體是什麼樣的，而不是被一兩個的個案影響』。
《你們要理智》
如果說這個事件之前的關注度主要在汽車圈，那陶琳的表態則真正為車頂維權事件添了把火，實現全面出圈。
第二天，陶琳再次語出驚人。
她認為，車輛失控的比例是極小的，網上爆出特斯拉車輛失控的原因不在於質量問題，而是車主自身操作不當加上地面太滑的客觀原因。
這番石破天際的話一出，立刻把她送到輿論巔峰。
大眾對這番頗有『甩鍋韻味』的言論很是不滿。
類似的言論在特斯拉時期的陶琳身上還有很多。
最經典的是她那句，在車輛使用環節，需要加強消費者教育，比如去和駕校或者交通部門合作。
就讓很多同胞覺得懵圈，來買車，居然被教育說要去駕校學習。
這股子傲慢勁兒著實令人不爽。
連央媒也下場評價，說『《特斯拉》幾乎讓人感受不到解決問題的誠意』。
這番『點名』才讓陶琳有所收斂，並轉發道歉微博。
咱們自家的人，怎麼變化如此之大。
原委我們可以細品一下。
首先，陶琳跟特斯拉的結合，我們應看到其『雙向奔赴』的一面。
馬斯克對中國市場的重視，完全是溢於言表的。
今年這回，已經是馬斯克的第10次訪華了。
時隔三年，特斯拉的股票應聲大漲。
截至6月1日，馬斯克的個人財產達到1920億美元，一躍重新回到世界首富的位置。
自2014年馬斯克第一次來到中國後，就發現這片土地上蘊藏的巨大發展空間。
2015年，也就是陶琳加入特斯拉的一年之後，他一連訪華三次。
3月份參加博鰲論壇來華推動熱度；
5月份會見相關人員；
11月份親自主持中國區發佈會。
都是為了推動特斯拉在中國的銷量。
2018年，正式確定特斯拉超級工廠落戶上海臨港地區，從簽訂協議到工廠竣工，用時不到一年。
為此，興奮的馬斯克甚至在交付儀式上跳起了脫衣舞。
同時，無論能源革命還是科技革命，新能源汽車在其中扮演的角色都極為關鍵。
隨著全球氣候變暖和環保意識的提高，前景一片大好。
中國的市場還尤為廣大，根據統計顯示，到2022年中國就占據了全球新能源汽車市場63%的份額，這個數字還在持續上漲。
陶琳2014年加入特斯拉，正趕上馬斯克野心勃勃準備開拓中國市場的好時候。
她這張華人面孔《能夠給予這個市場親和力，中國人信任中國人》，加上早期在央視和人人網等媒體公司的經歷加成瞬間讓她脫穎而出；
成為馬斯克預備打開中國市場的『秘鑰』之一。
陶琳也因此『魚躍龍門』，從一個深夜主持人搖身一變，成為了世界最牛外企之一的高管。
這樣的際遇，相信陶琳非常明白東風來自何處。
所以你會看到，陶琳在多個場合的采訪中不斷對馬斯克的觀念諸如『第一性原理』進行重復，這是深深的企業文化認同感；
同時她深知老板的行事風格，所有的發言雖然不讓消費者滿意，卻都符合了公司的利益和內部政治正確的判斷。
屁股決定腦袋。
換句話說，陶琳非常清楚自己現在代表的是誰的利益。
我們看到的是前後反差《和在央視、人人網時》，但在她眼裡，一切再清楚不過了。
所以，陶琳是不是『國人之光』？
這個問題，現在應該很明朗了。
實際上，只要馬斯克開發中國市場的心志不減，在將來，勢必會有一大批類似陶琳的『國人之光』噴湧而出。
對待這樣一群人，我們該當何如？
不假思索地給他們戴上『國人之光』的頭銜麼？
那麼我們就極有可能在不自覺裡，成為了《他們所代表的》資本的韭菜。
什麼是真正的『國人之光』？
國人之光，重點不僅在『光』，更在『國人』。
錢學森、鄧稼先這樣為了報效國家，嘔心瀝血做研究的科學家叫做『國人之光』；
袁隆平、屠呦呦在農業、醫學等各自的領域為國家作出突出貢獻的可以叫做『國人之光』；
奧運會上為國家爭得無數榮譽的運動健兒，可被稱為『國人之光』。
換言之，能切切實實代表咱們中國老百姓尊嚴和權益的，才能被冠以『國人』前綴。
否則，僅僅是強調黃皮膚和黑眼睛；
那就可能有失偏頗。