[愛卡汽車 愛卡獨角SHOW 原創]
『我要大聲告訴世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產效率最高的工廠之一，造出的車也是世界上品質最好的之一。
我們做了很多非常有意義的事情，註入了很多正能量』5月31日21時26分乘私人飛機抵達上海之後，特斯拉CEO馬斯克直奔特斯拉上海超級工廠，造訪工廠與員工合影同時還發表了上述言論。
5月30日下午15點左右，馬斯克的灣流G650ER專機落地北京首都國際機場。
6月1日11點左右，馬斯克乘坐專機離開上海，結束了他此次長達約44小時的中國訪問。
值得一提的是，訪華期間，憑借1923億美元的身價，馬斯克又一次成為世界首富。
回想三年前訪華時的馬斯克，還沒有如今的首富氣象，特斯拉甚至還遊走於破產邊緣，但憑借特斯拉上海超級工廠的出色表現，幫助特斯拉與馬斯克走出了困境。
此次訪問的行程，馬斯克安排得滿滿當當，不僅會見了數位國內的政商界高層，還到訪特斯拉上海超級工廠，不得不感嘆其效率之高，精力之旺盛。
那麼問題來了，在這短短的40多個小時裡，馬斯克都見了誰？做了些什麼？本期《愛卡獨角SHOW》我們來聊一聊。
馬斯克見了誰？
在這44小時裡，馬斯克分別在北京和上海密集會見了多位國內的政商界高層，他們分別是國務委員兼外長秦剛、工業和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤、中國貿促會會長任鴻斌、上海市委書記陳吉寧、寧德時代董事長曾毓群。
· 國務委員兼外長秦剛
5月30日，馬斯克剛落地就馬不停蹄會見了國務委員兼外長秦剛。
對於馬斯克訪華，外交部發言人毛寧在當天舉行的例行記者會上表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進互利合作。
中方也堅定推進高水平對外開放，致力於打造市場化、法治化、國際化的營商環境。
我們樂見外資企業在華投資興業，深耕中國市場，共享發展機遇。
據悉，在會見過程中，馬斯克用了一個生動的比喻：『美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分』他還態度鮮明地表示：『特斯拉公司反對脫鉤斷鏈，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇』
近年來，由於美國政府抱著冷戰思維以及對華意識形態的政治偏見，導致中美關系遭遇倒春寒。
一方面美國不想讓中國發展太快，另一方面又想和中國保持一定的貿易關系，這也使得拜登政府頻頻向外界釋放信號，想要訪問中國，美國國務卿佈林肯更是多次在公開場合隔空喊話希望在年內訪華，中國政府均不予理會。
相比之下，馬斯克的到訪卻受到了包括國務委員兼外長秦剛等各部長的高規格接待，不知道美國政界看到馬斯克來華受到的待遇，會作何感想？
· 寧德時代董事長曾毓群
5月30日，一張馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面的照片在網絡上被曝光，據悉，倆人還一同共進晚餐，晚宴菜單在社交媒體被曝光，菜單上印有『一馬當先』、『Tesla』等字樣。
關於馬斯克與曾毓群會面的具體內容並沒有更多消息透露，不過大概率與上海儲能超級工廠有關。
今年4月，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海舉行，這座工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池《Megapack》。
該項目也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。
根據規劃，特斯拉儲能超級工廠將從寧德時代采購大量磷酸鐵鋰電池電芯。
· 工業和信息化部部長金壯龍
5月31日，工業和信息化部部長金壯龍在京會見馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。
盡管特斯拉早在2021年就釋放出想讓FSD《完全自動駕駛能力》進入中國的信號，但由於政策和監管的不同，FSD並沒有進入中國市場。
在前不久舉行的股東大會上，馬斯克表示，特斯拉FSD Beta版用戶已累計行駛1.9億英裡《約3.06億公裡》，未來其安全性將遠遠超過人類駕駛員，達到10倍的安全性水平。
據猜測，馬斯克與工業和信息化部部長金壯龍的會面正是為了推進FSD進入中國做準備。
· 商務部部長王文濤
5月31日，商務部部長王文濤會見馬斯克，雙方就中美經貿合作、特斯拉在華發展等議題進行了廣泛、深入的交流。
馬斯克贊同美中關系不是零和博弈，感謝中方在新冠疫情期間對特斯拉上海工廠提供的支持和保障，贊揚中國發展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，願繼續深化互利合作。
· 中國貿促會會長任鴻斌
5月31日，中國貿促會會長任鴻斌會見特斯拉公司首席執行官馬斯克。
雙方就推動中美新能源產業合作、加強中美工商界交流合作、舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會等議題深入交換意見。
· 上海市市委書記陳吉寧
6月1日上午，上海市市委書記陳吉寧會見了馬斯克。
陳吉寧介紹了上海經濟社會發展相關情況。
馬斯克介紹了特斯拉新能源汽車、新型儲能等業務開展情況，對上海超級工廠取得的成功感到振奮，就把握綠色低碳發展機遇，拓展減碳新合作、開發綠色新產品、滿足市場新需求談了想法，希望持續深化與上海的各領域合作，更好地服務中國市場和全球市場。