文/福佈斯中國
繼3天前在推特上表示樂意授權自動駕駛技術給其它廠商後，今天馬斯克又在微博發了一遍。
與此前的內容如出一轍，馬斯克表示：『特斯拉渴望為其他汽車公司提供盡可能多的幫助。
幾年前，我們免費授權所有專利。
現在，我們正在讓其他公司使用我們的超級充電網絡，也很樂意授權Autopilot/FSD或其他特斯拉技術』
Autopilot是特斯拉自研的自動輔助駕駛軟件，目前所有特斯拉新車都會配備這一軟件；而FSD為更高階的全自動輔助駕駛，為其最高配置的輔助駕駛軟件，相當於一種增值服務，需要另行購買。
實際上，FSD全稱為Full Self-Drive，此前被譯為『完全自動駕駛』，後被指虛假宣傳，即改稱『全自動輔助駕駛』。
據悉，FSD目前僅相當於L2級別的自動駕駛，即部分或半自動駕駛，也就是輔助駕駛。
事實上，開放自動駕駛技術授權與開放充電樁一樣，特斯拉都有更深層次的計劃。
自去年以來，特斯拉就致力於對其他品牌開放自有超級充電站，並試圖建立統一的行業標準。
今年4月，特斯拉正式宣佈中國大陸地區的超級充電站，被認為是將全面入局充電樁賽道。
為了進一步建立行業標準，特斯拉在美國先後與福特汽車和通用汽車合作，允許電動汽車接入特斯拉的超級充電樁。
本周四，通用汽車首席執行官Mary Barra在Twitter Spaces上與特斯拉首席執行官馬斯克一起宣佈了這一消息，稱通用汽車的電動汽車將接入12,000個超級充電樁。
目前，自動駕駛技術雖然並不成熟，但一直被視為智能汽車的標配，成為各大車企標榜的重要技術。
一旦特斯拉開放自動駕駛技術的授權，其就能大大提升該技術的使用量，並有可能成為新的行業標準，甚至打造出自動駕駛領域的『安卓』。
值得注意的是，今天，在2023重慶車展阿維塔科技發佈會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東透露，中國L3級自動駕駛標準預計在6月底出爐。