一試見分曉,滿級豪華還得是賓士。

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繼純電EQS、純電EQE以及全新EQS純電SUV之後,梅賽德斯-EQ旗下全新EQE純電SUV於5月27日正式上市,共推出四款車型,官方指導價為48.6萬元~63.06萬元。

作為梅賽德斯-賓士EVA純電平臺正向研發的第四款車型,同時也是首款基於該純電平臺研發的國產SUV車型,全新EQE純電SUV不僅有著更豪華、更安全、更具科技感的產品優勢,也再次詮釋了作為汽車發明者和豪華品牌引領者的賓士對豪華純電出行的理解。

一試見分曉,滿級豪華還得是賓士。

□大河報·豫視頻記者 解元利 耿子騰 洪伊皖

豪華細節還得是賓士

『什麼才是電動車時代的豪華?』雖然現在很多電動品牌都在走高端豪華路線,但到底何為豪華?何為優雅?這些絕不是空口說出來的,真正的豪華往往體現在細節之處。

『無論在哪個時代,人們對豪華的理解是貫穿始終的』作為汽車發明者和豪華品牌引領者的賓士對於豪華有著更為深刻的理解,全新EQE純電SUV將真正的豪華呈現在考究的細節當中。

全新EQE純電SUV前臉與純電EQE一脈相承,同樣采用了『暗夜星徽』封閉式格柵的家族化設計,搭配發光三叉星徽大標、選配的『流星雨』智能數字大燈,為新車帶來極高的辨識度。

帶有導流槽和風刃式的前包圍,以及更為銳利的側面車身線條,使得全新EQE純電SUV整車更具硬朗型派。

值得一提的是,全新EQE純電SUV延續了梅賽德斯-EQ車型的優異空氣動力學調校,風阻系數低至0.25,在絕佳的空氣動力學性能背後是大量的細節調校。

全新EQE純電SUV的數字化座艙則更為令人驚艷,選配的1.41米的MBUX超聯屏采用曲面玻璃屏幕,如海浪般蜿蜒貫穿於兩側車門之間,覆蓋於儀表臺上,包含了12.3英寸的駕駛員顯示屏、17.7英寸中央顯示屏以及前排乘客顯示屏在內的三塊高分辨率屏幕仿佛無縫融合。

而隨車速變化動態調節的主動式環境氛圍燈與多款個性化模擬聲浪,則帶來沉浸式的駕駛氛圍。

在舒適性體驗方面,全新EQE純電SUV更以諸多中國專屬配置,打造符合中國客戶需求的純電全能座駕,針對中國市場增加了包括後排電動調節前排乘客座椅、舒適型後排頭枕在內的10項專屬配置,提升豪華舒適性。

與此同時,標配的HEPA高效空氣過濾系統『暢新空氣護盾』,通過三層過濾系統給座艙帶來清新自然的空氣;出色的NVH帶來靜謐的車內空間,再加上備受美譽的Burmester®柏林之聲環繞立體聲音響系統,帶來多重感官的豪華體驗。

無論是看得見的還是看不見的細微之處,都能感受到全新EQE純電SUV對於豪華的詮釋。

科技為人還得是賓士

科技的豪華感從來都不是技術的堆砌,而在於能讓科技滿足人們真實的需求,全新EQE純電SUV將科技為人體現得淋漓盡致。

比如避免了冗餘操作的MBUX零層級界面、大尺寸的平視顯示系統、搭配帶AR實景穿越導航的高德定制導航,以及有著強大對話和學習能力的MBUX讀心語音助理……全新EQE純電SUV呈現出了更加自然流暢和更具溫度的智能人機交互體驗。

早在20世紀《參數丨圖片》九十年代,梅賽德斯-賓士就提出了『整體式安全理念』,將主動安全與被動安全相融合,兼顧車輛行駛時的輔助、碰撞前的預防、碰撞中的保護及碰撞後的援助,為駕乘者提供貫穿始終的安全守護。

全新EQE純電SUV更是如此,其不僅標配了豐富的駕駛輔助系統,包括注意力輔助系統、主動式制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、盲點輔助系統、交叉路口啟停功能的駕駛輔助增強版等,達到了L2級別的智能輔助駕駛,而且還配備了PRE-SAFE®預防性安全系統,其包含預防性安全系統座椅側碰保護功能,可在發生側碰時通過座椅靠背的安全氣囊,將乘客推向車輛中間位置,遠離危險區域。

越『野』越賓士

全新EQE純電SUV標配雙電機及四驅系統,最大功率300千瓦,百公裡加速僅需5.1秒。

96.1千瓦的電池容量帶來最高613公裡的CLTC工況續航。

全新EQE純電SUV搭載熱泵系統+帶Dauto智能能量回收在內的4擋能量回收系統,駕駛者還可以通過方向盤後面的換擋撥片手動選擇四級能量回收模式《無、標準、加強、智能》。

駕駛著全新EQE純電SUV 500版本在公路上行駛時,最為直觀的駕駛感受就是,這是一款極易駕駛的車,不僅視野優異、轉向輕盈精準而且動力線性易控,加速與剎車時不會產生令人難受的眩暈感,整個駕駛體驗完全媲美燃油車。

賓士G級車曾是四驅越野車的鼻祖,在純電時代,賓士強悍的越野能力依然不容質疑。

四連桿前懸+多連桿後懸的底盤設計,再加上自適應ADS+阻尼器相結合的空氣懸掛,令全新EQE純電SUV擁有不俗的越野能力。

隻需一鍵便可直接進入越野模式,此時空氣懸掛會將車輛自動抬高,中控屏幕會顯示包括胎壓、車輛俯仰及傾斜角度、陡坡緩降、方向轉向角度、懸掛行程等專業越野信息一目了然,整個過程非常便捷,省去了諸多繁瑣調節設置。

與此同時,全新EQE純電SUV還配備最高10度的後輪主動轉向系統,使得轉彎直徑由12.3米降至10.5米,媲美緊湊型轎車,在狹窄路段轉彎,『一把掉頭』也不在話下。

據悉,今年一季度,賓士在中國市場總銷量為19.1萬輛,同比增長3%,其中純電動車型銷量同比增長109%。

作為賓士EVA純電平臺下首款國產SUV,全新EQE純電SUV再次在豪華舒適性、安全和科技等方面樹立了細分市場標桿。

隨著全新EQE純電SUV的加入,梅賽德斯-EQ家族的產品陣容再度豐富,也將會助力智電時代下的賓士,在賓士中超越賓士。

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