中國電動汽車在泰國賣爆，讓日系車惴惴不安。
一份來自泰國汽車機構的最新報告顯示：5月份，泰國市場一共銷售了4.5萬輛的汽車；這其中，電動汽車的銷量為5559輛，占比12.3%。
相比去年2%的占比，泰國電動汽車的普及速度，正在飆升。
而在泰國電動汽車快速普及的過程中，中國品牌起到了絕對主導的作用。
5月份，在泰國五千多輛的電動新車銷售中，比亞迪獨占兩千輛，份額為36%，遙遙領先於其他品牌，位列銷量排行榜第一。
與此同時，包括上汽MG、哪吒、長城歐拉、沃爾沃等在內的4家中國品牌，也進入了5月份泰國電動汽車銷量的前十，排名分別是第三、第四、第五和第六。
除了第二名的特斯拉外，中國品牌幾乎主導了泰國電動汽車市場，論銷量，非中國造的電動汽車，沒一個能打的。
更讓人驚喜的是：如果把5月份中國品牌的市場份額累加，數字竟然高達78%，絕對的領先；即使是占泰國汽車總銷量《包括燃油汽車和電動汽車》的份額，也達到了9.6%，逼近10%，到達了一個市場破窗的臨界點。
曼谷郵報、星暹日報等多家泰媒曾對此評價說：中國品牌占泰國汽車市場份額，即將突破10%，讓日本車企惴惴不安；隨著泰國消費者逐漸對綠色、高科技以及極具性價比的中國電動汽車品牌，形成良好的口碑破窗效應；泰國的中系車迷，將會影響和推薦更多的身邊人去購買中國電動汽車，甚至是中國燃油汽車，這會顯然會導致原來主導泰國汽車總市場的日系車，失去市場。
根據日本野村智庫的推測：由於中國汽車品牌的爭奪，到2025年，日系車在泰國的市場份額會損失10%-20%，導致日本車企直接營收下降25億美元，日本汽車供應鏈營收再下降20億美元，合計45億美元。
當然了，45億美元營收下降，還隻是一道開胃菜。
由於豐田、本田等日本車企，本能的抵觸電動汽車，在泰國市場根本推不出一款有競爭力的電動汽車，它們在泰國汽車市場的份額，註定將持續下降，或許沒有盡頭。
