日前，一則『車主因超時占用超充樁位被罰近500塊而吐槽特斯拉』的網帖引發關注。
有人質疑『這是霸王條款』，也有人點贊，稱『車主太自私，超級充電樁《以下簡稱：超充樁》不是免費車位』
6月7日，特斯拉客服回應稱：『系統會自動免除車主的首次占位費，既然沒有免除占位費，說明該車主以前有過占位的情況』
截圖顯示，該車主和一個朋友吃個飯的工夫，超時占用充電樁的罰款就高達500元。
圖片顯示，2023年6月2日，15：51——16:24，免費超級充電與超時占用費，合計499.2元。
該車主吐槽稱：『超時罰款沒問題，但是這個力度有點過於大了，車是便宜了，油費也省，但是隱形消費可真多。
以後都不會買特斯拉這個品牌的車了』
在該網帖評論區，就特斯拉超充樁占位費問題引發熱議。
有人稱：不守規矩，當然要受罰。
也有人質疑：霸王條款，肯定不合理了，充電樁超時收費應該根據當地停車費用和充電費用計算。
6月7日，重慶一特斯拉車主劉先生告訴記者：『超級充電樁充電完成5分鐘內開走是不收費的。
如果不罰款，那麼大家都會去占位停車，需要來充電的車主怎麼辦？個人認為，破壞規則的車主，應該被罰』
記者以消費者身份致電特斯拉熱線，接電話的客服表示：『如果超級充電樁的空閑率大於50%，免收占位費。
如果空閑樁小於等於50%，則收取占位費3.2元/分鐘，封頂是按6.4元/分鐘收取。
另外，系統會自動免除車主的首次占位費』
至於上述車主33分鐘為何收取499.2元費用的問題，該客服分析認為：『由於沒有車輛詳細的信息，不清楚具體的費用構成。
但從文字提示看到，是包含了充電費和占位費的。
可能是300多元的充電費，超時33分鐘，收取了200多元的占位費。
既然占位費沒有免除，說明該車主以前有過占位的情況。
如果拒絕交納占位費，車主將不能再使用超級充電樁』
在如何提醒車主充電完成的問題上，特斯拉客服表示：『特斯拉app有提醒功能。
另外，我們已經有發短信通知車主的方案，後續會慢慢落實』
充電花了385萬？
特斯拉驚現『天價』賬單
2022年3月4日，有博主曬出了一張特斯拉超級充電站的收費標準照片，照片顯示車輛如超時占用充電站，最高每分鐘收費6.4元，賬單顯示自己需支付384.63萬，此事引發網友熱議。
3月5日，特斯拉客服工作人員回應記者，稱此舉是為了提高充電樁利用率，若充電完成後5分鐘還繼續占用車位，且充電樁空餘設備小於等於50%，系統便開始計費。
有律師表示，一般情況下車企設置超時占位費來調節用戶占位時間並不違法，但車企在制定占位費的收費標準時，應考慮消費者的承受能力、免費停放時長是否足夠寬裕，收費標準既要合法，也要合理。
來源：綜合上遊新聞、小強熱線、特斯拉官網