特斯拉在2021年7月將超級充電樁對外開放。
此後，同年11月，歐洲部分地區試行了『超級充電樁的開放計劃』。
這種快速開放是有原因的。
因為他們搭載了相同的充電硬件。
在歐洲銷售的特斯拉電動汽車搭載歐洲標準充電規格CCS2連接器。
基本硬件相同，沒有充電兼容問題。
美國的情況與歐洲不同，美國采用CCS1作為標準充電規格，一直跟隨美國的韓國也使用一樣的充電標準。
但銷售在該地區的特斯拉車輛將搭載特斯拉的獨立充電規格《Super Chaser 5針端口》。
由於規格不同，需要更換充電硬件。
由於這些問題，美國，韓國的超級充電樁對外開放問題，隻能緩慢進行。
改變特斯拉緩慢行動的是美國政府。
美國政府2021年12月發佈了《國家電動汽車充電基礎設施擴大特別法《NEVI》》。
計劃從2022年開始的5年內，支出75億美元作為電動汽車充電樁安裝補貼。
領取補助金是有條件的，條件是安裝與現有CCS1規格兼容的充電器。
對此，特斯拉今年3月發佈了『Magic Dock』，它的工作原理類似於國內數據線iPhone上面可以套個USB- C口的頭，區別在於智能識別連接。
對於特斯拉：體驗是一樣的，電纜很容易從車站解開，然後插上電源。
對於CCS車輛：從車站解開電纜時，它會鎖定到NACS-CCS適配器，允許您充電。
適配器始終被鎖定在魔術基座或NACS連接器上。
在正常使用中，它將被鎖定在魔術基座上，並僅用作電纜支架，但當CCS車輛需要充電時，它會鎖定NACS連接器並從魔術基座解鎖。
這種相對簡單的改裝將使特斯拉能夠通過使用政府資金進一步擴大其充電網絡，幫助加快向所有人可持續未來的過渡。
目前安裝Magic Dog的超級充電樁已經在全美陸續推廣，今後還會增加。
如果特斯拉車輛使用超級充電樁，可以自動識別特斯拉車輛，快速簡便地充電。
如果非特斯拉的車輛使用超級充電樁，無法識別該車輛。
因此，要想使用必須並使用最新版本的『特斯拉APP』。
通過特斯拉APP解鎖Magic Dog並進行充電即可。
充電價格是特斯拉汽車的2倍左右。
目前正在運營的美國標準特斯拉超級充電樁平均充電價格為每千瓦時0.25美元。
非特斯拉車輛使用超級充電樁時，每千瓦時需支付0.49至0.51美元。
特斯拉對這些定價解釋說：『這是一個包含為支持廣泛的車輛充電而產生的額外成本的價格』
如果你是非特斯拉車主，而且頻繁使用超級充電樁，可以訂閱降低每kWh價格的充電會員資格。
訂閱充電會員資格後，可以享受低價的充電樁。
但充值會員資格為每月12.99美元。
超級充電樁是特斯拉專用充電器，是考慮到特斯拉車輛的充電端口位置而設計的。
特斯拉汽車在駕駛座後面設有充電口。
非特斯拉車輛的充電端口位置各不相同。
代表性的是IONIQ 5、EV6在副駕駛座後面，Kona Electric在前面有充電端口。
因此，當非特斯拉車輛使用特斯拉超級充電樁時，會出現充電電纜無法到達充電端口的問題。
非特斯拉車輛的車主需要緊靠充電樁停車，或對角線停車連接超級車載充電樁，存在不便之處。
因此，其它品牌汽車使用特斯拉充電樁，價格更貴。
因為充電口設計問題，停車也不是很方便。
再加上特斯拉充電樁已經遍佈全美各處，因此這樣發展下去，不僅特斯拉會慢慢統一全球各地的充電標準，而且其它品牌車主反而會更傾向於換車的時候選擇特斯拉。