BMWX1《參數丨圖片》作為該品牌旗下在中國豪華緊湊型SUV市場的主要競爭手段，雖然早些年間因其搭載了三缸動力而遭遇了不少非議，但畢竟有著加長到有些『變態』的尺寸，又加之二十餘萬的價格，卻也讓其成為了國內這個細分領域的銷售佼佼者。
而今，為了更好地迎合市場環境，BMWX1已經完成了換代更迭；並且，其純電版，也就是iX3，未來也將首次在中國市場進行銷售。
值得一說的是，待到全新iX3上市之後，很可能會成為會成為BMW在中國市場中最便宜的電車！
日前，已有網友在當地經銷商處，拍到了全新BMWiX1的實車身影。
話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先睹為快吧。
外觀方面，作為全新一代X1的純電版本，全新BMWiX1的外觀主體與X1的相似度還是比較高的。
不過，BMW純電車型家族固有的密閉式進氣格柵，加之光源豐富的銳利頭燈和造型凌厲的前包圍，使其外觀整體還是比較帥氣且科幻的。
車身側面部分，棱角分明的線條排佈，使其依然有著德系SUV該有的肌肉感。
而雙五輻式鏤空輪轂，除了能進一步加深其側顏的時尚性以外，還能彰顯其獨特辨識度。
車尾部分，回勾樣式的尾燈延續了其側顏棱角分明的設計結構，並最大限度地呼應了前臉的犀利感。
此外，即便是一款純電SUV，但其後包圍的齒踞式擴散器與寬體樣式，卻依然讓其尾部保有較高的運動質感。
視線來到車內，全新BMWiX1的內飾佈局同樣基本延續了全新一代X1的設計。
但值得一提的是，由於這套設計包含了大尺寸智聯屏以及BMW新啟用的撥動式電子擋把；因此，單論科技化設計質感的話，小編個人認為這套設計似乎要更為適用於純電SUV定位的全新BMWiX1。
乘用空間方面，全新BMWiX1的長寬高分別為4616mm/1845mm/1641mm，且軸距為2802mm。
對比全新一代BMWX1，基本沒有做出改動。
不過，畢竟這套尺寸編排已經算是同級車型中的佼佼者了；況且，純電SUV的定位，還讓其後排基本沒有地臺。
因此，論及空間的充裕性時，全新BMWiX1還是頗具競爭力的。
動力與續航方面，全新BMWiX1將配備最大功率均為150kW的雙電機模式，使其零百加速時間可達到5.7S。
此外，新車還會搭載容量為64.7kWh的電池組，並依照車型不同，提供410KM至435KM左右的續航裡程版本可選。
並且，新車還有著130kW快充系統，使其能在半小時內，便將電量從10%充電至80%。
那麼，各位看官朋友們，你們會期待全新BMWiX1的正式上市嗎？