6月9日，是小鵬新車——轎跑SUV G6開啟預售的日子。
為給新車造勢，三天前，小鵬官宣了林志穎成為G6品牌智友的消息。
原本，有歌手、演員尤其是專業賽車手的身份傍身，林志穎作為小鵬新車代言人合情合理，但與此同時，林志穎也是一位知名的特斯拉車主，且剛從車禍中痊愈復出。
據悉，此次為小鵬G6站臺是林志穎復出後的首個汽車代言，早在本月初他便在個人微博暗示將於6月6日復出，當天官宣後雙方還在網上互動稱此次合作是『雙向奔赴』。
官宣視頻中，林志穎穿著賽車服，駕駛小鵬G6在賽道上賓士。
林志穎稱，『很開心能成為小鵬G6的品牌智友，對我而言是一次新體驗、新旅程』。
創始人何小鵬也特意轉發微博，表示歡迎新『鵬』友。
『開特斯拉的鵬友？』這是大多數網友看到雙方合作後的第一反應。
有評論指出這件事奇怪在哪兒：『一款對標Model Y的車找開特斯拉的人代言，就足夠微妙了』
去年7月，林志穎駕駛特斯拉Model X遭遇車禍，車子撞上道路分流處的電線桿後起火，車頭燒成一堆廢鐵，林志穎因車禍多處骨折，休養近一年。
從林志穎以往發佈的個人社媒帖子看，曬特斯拉的頻次並不低，不僅不吝稱贊特斯拉顛覆了他對電車的認知，甚至宣稱買入了特斯拉股票，打算長期持有，可謂情有獨鐘。
車禍後再次談起特斯拉時，林志穎也透露，『仍在開一輛黑色特斯拉，沒有陰影』
如此鐘愛特斯拉的林志穎，成了競爭對手小鵬的代言人，自然成了爭議的焦點。
尷尬的是，碰巧又有網友發現，小鵬官方發佈的營銷漫畫圖中，一張林志穎戴著墨鏡坐在駕駛座上的圖片，墨鏡中倒映的卻是特斯拉Model X的方向盤和座椅，網友大呼小鵬營銷『翻車』『錯付』。
對此，小鵬官方則以『這屆網友真是火眼金睛明察秋毫，這麼快就發現小編埋下的梗』化解，並將宣傳圖中墨鏡的倒影消除。
對於小鵬與林志穎的合作，汽車博主42號車庫－萊因哈特認為，『不確定是不是好點子，因為我身邊對G6有購買意向的人對林志穎都是無感居多』
『不客氣地說，看到這次小鵬又搞自己不那麼擅長的賽道試駕我覺得挺不應該的，每個品牌都有自己吸引用戶的標簽，小鵬的標簽就是智能電動，就是輔助駕駛，也應當不動搖地以此為重點持續強化，擴大聲量。
在賽道比駕駛同價位幾乎沒有電動車能比得過 3/Y。
試駕找Model Y做對標沒問題，但要以己之長攻彼之短，而不是反過來』上述汽車博主說道。
小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林則直接回應：『當然是好點子，接觸下來林志穎的輔助駕駛經驗，估計沒有比他更懂輔助駕駛的明星』
亦有網友肯定了小鵬的營銷水平見長，『請明星不過是營銷增加曝光量罷了，多一個讓大眾知道這款車的辦法』
目前，林志穎微博發佈的小鵬G6合作視頻，播放量已突破660萬次，從熱度和討論度的角度看，這次的新車宣傳還算成功，至於是否能轉化成真實的銷量，則要到7月交付後才可知曉。
此前，小鵬寄予厚望的『Dream Car』G9上市落敗引發的公司整體組織架構改革，已於今年一季度內調整，尤其是在營銷和服務體系方面作出的改變，從此次號稱是『全村的希望』的G6上市營銷中得以體現。
一季度，小鵬汽車總收入為40.3億元，凈虧損23.4億元，汽車利潤率降至負值《-2.5%》。
今年1-3月，共計交付新車18230輛，5月銷量為7506臺，尚未看到銷量爆發的跡象。
對於G6的表現，小鵬十分期待，稱相信G6會成為20萬元至30萬元價格帶的熱銷爆款之一，預計帶動第三季度月交付量突破1.5萬輛，第四季度實現每月2萬輛以上的銷售目標。
