最近BBA都在頻繁推出新車，而且也開始嘗試在新能源方面有更多的進展。
BMW5系《參數丨圖片》曝光了，雖然前臉的格柵並沒有進一步加大，但是怎麼整體上看著的確很難滿足大眾的胃口。
再看看如今想要在新能源市場當中『一戰』的奧迪A6，作為中大型豪華轎車領域的標桿，多年來的口碑的確不錯。
現在更是推出了一個奧迪A6的純電版本，據說最快將會在今年年底上市。
和BMW5系準備走的混動版本不同，奧迪A6直接就上了個純電動力系統，所以整個的外觀，都已經和之前的大不一樣。
很明顯，原本的格柵位置現在已經變成了封閉樣式，並且為了和車漆的顏色更加匹配，也采用了同款配色，奧迪的logo依舊在傳統的位置，下部分則也利用錯落有致的裝飾飾條形成視覺格柵效果。
當然，從正面看起來，Ta的頭燈組位置有所變化，向上移動了一些並且整體的造型也隻能用更加狹長來形容。
內部的燈腔結構變得更加深邃，這也是為了體現出Ta能夠有運動特性的既視感。
因為是電動化時代的產物，所以側面的話能夠明顯感覺到Ta的比例會更加到位。
豪華肯定還是豪華，車身的長度目前看起來和傳統奧迪A6在尺寸上會更加優秀，而且C柱開始的大尺寸溜背效果，讓車輛的流線形更好，D柱之前的三角窗也不會影響內部乘坐者的視線。
車群部分是貫穿式的熏黑飾條，還有大尺寸的輪轂，細節可以說是相當到位了。
尾部的話，Ta跟目前的奧迪A6真是完全不一樣，頗有點當年進口版本奧迪A7的感覺。
從D柱開始瘋狂下壓的溜背式設計，到了尾部則有一個大尾翼的上翹，都說奧迪是個燈廠，這一點果然名不虛傳，對標貫穿式的尾燈，內部還有燈語，未來上市之後不知道是否可以自行設計。
而中間的奧迪四個圈logo，也變成了可以點亮的紅色。
再配合上下方超級誇張的擴散器，雖然不是中置排氣，但是也有點那個意思了。
目前是沒有這款車的內部照片的，但是按照奧迪一貫的風格，虛擬座艙還是會配合上，不過在電氣化的時代之下，在智能上會更加提升，不知道後排會不會也安置一塊大屏幕。
動力方面，新車搭載的是雙電機四驅系統，系統綜合最大輸出功率350kW，綜合扭矩800N·m，同時新車還配備容量為100kWh的電池組，續航裡程將超過700公裡，充電10分鐘續航大約300公裡。
鬼鬥車觀點：如果這將是未來的奧迪，如果Ta真的可以達到一臺純電車應該有的風格，那麼的確是新勢力開始鬧心的時候了。
之前的BBA因為有傳統內燃機的存在，而且市場又非常認可這種多年來經歷過歷練的車型，所以對於新能源的腳步有些落後，但是現在，勢頭可能要不一樣了。