新能源汽車的進步離不開相關的技術發展，最近福特發佈了一項相關的新能源專利頗有意思。
車頂行李架變身外置電池
福特汽車最近在美國提交了一份專利被媒體曝光。
簡單的說就是一個大型的外置電池，純電汽車可以利用這個外置電池給車輛進行充電。
有意思的是，這個電池被設計成車頂行李箱的樣子，放置在車頂行李架上。
充電時需要通過一根外置的充電線接到車輛充電接口上為其進行充電。
從其他專利圖來看，這個形似旅行箱的外置電池結構和車輛內置動力電池差不多，中央包含電芯、采用常見的液體散熱結構，外觀則為緩沖保護結構。
這款車頂外置動力電池可以允許車主自行安裝或拆卸，可以有效增加續航。
實用性堪憂？
看過專利還是要簡單來說說實用性，首先就是重量。
眾所周知，新能源汽車的重量一大部分都是車內的動力電池提供的。
根據公開的數據顯示，國產特斯拉Model 3《參數丨圖片》搭載的寧德時代的磷酸鐵鋰電池重量大約在455kg，大約能提供52kWh電量。
所以試想一下，一輛車在車頂頂著400多kg的重量，其行駛表現是相當堪憂的，會嚴重影響車輛的轉向和制動。
即便是重量減半到200kg，同樣也會對行車造成一定的隱患。
另外目前車輛對於行李架載重都有限制，一般都在60-80kg左右，假如要放置一個超過100kg的車頂外置電池那需要對車身結構做出一定的加強。
最後還是安裝問題，專利中提出外置電池可以方便用戶自行拆裝，但顯然要安裝拆卸這塊電池沒有一些專業的起重設備是難以實現的，對於自行拆裝的門檻也是較高。
當然，專利技術很多都是防禦性申請，許多專利並不會最終量產實施。
而新能源電池技術應該在加大儲能密度、縮小體積上進行探索。
