未來，通用汽車和福特汽車的電動車車主將能夠在特斯拉的充電站充電。
這將成為美國最大的充電網絡。
另外，兩家底特律汽車制造商還決定采用特斯拉的電動汽車充電接頭，即將電動汽車連接到充電站的插頭。
隨著通用汽車和福特汽車加入特斯拉的充電系統，其它汽車制造商也可能被迫跟進，為特斯拉提供了一個新的和可靠的收入來源。
目前，存在著兩種主要的電動汽車充電插頭，即特斯拉的北美充電標準和 CCS。
幾乎所有其它汽車制造商都使用 CCS。
目前還不清楚哪些其它汽車制造商可能會加入通用汽車和福特汽車。
特斯拉擁有1.7萬個充電插座，是美國最大的充電網絡。
它的充電樁可以比大多數其它充電樁更快地充電。
它們通常也更可靠，並且位於更接近主要旅行走廊的更安全的位置。
在與通用汽車和福特汽車的新協議下，這些公司的電動汽車將能夠從明年開始在1.2萬個特斯拉超級充電站上進行充電。
特斯拉是美國最暢銷的電動汽車品牌，通用汽車排名第二，福特汽車排名第三。
由於這三家公司控制著如此大的電動汽車市場，分析師稱，其它汽車制造商可能會加入特斯拉，以避免落後於競爭對手。
如果您擁有非特斯拉電動汽車，但它是由通用汽車或福特汽車制造的，您可能需要購買一個適配器，以便您可以接入特斯拉充電樁。
目前還不清楚這些適配器的成本。
您還可以繼續在具有 CCS 接頭的網絡上進行充電。
如果您的汽車由其他制造商制造，則目前您將無法使用特斯拉的充電樁。
但是，配備 CCS 接頭的公共充電站網絡正在增長，達到將近5.4萬個位置，約有13.9萬個插座，能夠提供快速充電的 DC 快速充電器僅有7,400個。
在2025年，通用汽車和福特汽車表示，將開始向他們的新電動汽車安裝與特斯拉充電樁兼容的端口。
要使用 CCS 充電器，則需要使用適配器或找到能夠容納兩種技術的充電站。
雖然其它汽車制造商也可能會轉向特斯拉的系統，但在未來幾年，您可能仍然需要使用該適配器。
通用汽車和福特汽車沒有透露太多有關財務安排的細節。
但顯然，隨著更多的福特和通用汽車的電動汽車進行充電，特斯拉將獲得收入的提升。
通用汽車表示，它不會在該協議上花費任何資金；它的客戶將向特斯拉支付充電費用。
通用汽車和福特汽車的電動汽車車主也是贏家，因為他們將獲得比以前多一倍的充電樁。
然而，如果其它汽車制造商加入特斯拉，那麼正在開發自己充電網絡的公司，如 ChargePoint、EVgo 或 Electrify America，可能會感到被擠壓。
它們將不得不確保其快速充電器可以與特斯拉插頭兼容，或者通過在更好的位置添加充電站並使其更可靠來增強競爭力。
阿佈埃爾薩米德指出，『在此之前，它們基本上不需要為 CCS 車主與特斯拉競爭』由於特斯拉的網絡向更多汽車開放，Silberg 表示，其它公司可能會難以吸引投資者。
然而，隨著它們的適應，消費者應該獲得更多的充電選擇。
他說，『這將點燃這些公司的戰鬥熱情』