訪華44小時後，特斯拉股價大漲，助力馬斯克再次成為世界首富。
馬斯克堪稱神人，旗下8家公司，幾乎每個都立於科技浪潮之巔。
不僅如此，馬斯克還有6個孩子。
你如果關注他的推特，還隨時能看到他在推特上的發言，堪稱「時間管理大師」。
然而，最近，馬斯克也開始「認慫」了。
他表示：「我的一天漫長而復雜，涉及到許多角色轉換，這種轉換讓我很痛苦。
」
此外，「認慫」的表現還在於，前不久馬斯克提前讓琳達·雅克裡諾《前NBC廣告主管》早早上位，接替他成為推特CEO。
本文通過對馬斯克時間管理術的分析，解剖富豪都是怎麼管理時間的，對我們普通人有何啟示？
01超人馬斯克
SpaceX《火箭發射與回收》《☜點擊查看鏈接》，特斯拉《電動汽車》，The Boring Company《基礎設施和隧道建設》，Hyperloop《超級高鐵》，OpenAI《人工智能》，Future of Life Institute《生命未來研究》，和Neuralink《大腦芯片》、推特《社交平臺》……歷數這些在科技發展浪潮尖端的公司，它們背後都有一個男人——馬斯克。
現年51歲的埃隆·馬斯克，並不是傳統意義上的商人或企業家，而是一個超級商人和企業家。
比爾·蓋茨曾經連續13年成為世界首富，算是世界公認的最為成功的企業家之一。
但即便是蓋茨，也隻是做出了微軟這麼一家改變世界的公司。
偉大如喬佈斯，雖然同時締造了蘋果和皮克斯，但最終因精力問題，不得不將皮克斯賣給迪士尼，專註於蘋果的業務。
然而，盤點馬斯克旗下或參與創立的公司，每一個都踩在科技浪潮的風口上，都在各自行業取得了不凡成就。
馬斯克旗下這些公司，關聯度很弱，並不是傳統意義上的、像三星那樣的產業集群，因為你很難將社交媒體平臺推特和大腦芯片公司Neuralink放在同一領域。
除此之外，馬斯克還是除了美國前總統特朗普之外，最著名的發推狂人。
我們普通人無法和神人馬斯克比，這可以理解。
但為何就連同是神人的蓋茨和喬佈斯，在跨領域獲得成績以及時間管理方面，相比馬斯克似乎也要略遜一籌？
難道馬斯克有什麼時間管理秘訣？
2017年，美國《連線》雜志對馬斯克的時間花費，進行了一次對比換算，得出的結論是：
「馬斯克一年幹了別人八年的工作量。
」
對此，馬斯克自己也坦承：
「拼命工作。
我的意思是你每周隻需要工作80到100小時……如果其他人每周工作40小時而你每周工作100小時，那麼即使你在做同樣的事情，你也知道你將在四個月內實現他們需要一年才能實現的目標。
」
2018年接受《紐約時報》采訪，馬斯克表示自己每周工作長達120個小時《看到這個數字，前面說的「隻需要」也就可以理解了》，有時甚至直接睡在特斯拉工廠，除2001年因患瘧疾臥床休息較長一段時間，馬斯克從未有過超過一周的假期。
中國《勞動法》第三十六條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。
即便是給自己幹活的老板們，相比馬斯克的工作時長來說，也要遜色得多。
《哈佛商業評論》發表的研究報告顯示：
大公司CEO每周工作時間平均為62.5小時。
按照馬斯克這個幹法，如果效率相同，那麼馬首富一周就可以幹別人三周的事情。
所以，你要說馬斯克有什麼時間管理秘笈，首先主打的就是花比別人多得多的時間去幹活。
用魯迅老師的話來說，就是：
「哪裡有天才，我隻是把別人喝咖啡的工夫用在了工作上罷了。
」
所以朋友們懂了嗎？
要想取得成功，先讓自己成為「工作狂」。
不過，我們都知道上帝是公平的，無論是貧窮或者富有，無論是馬斯克還是孔乙己，古今中外，每個人一天中都隻有24小時。
況且提到每周工作120小時，馬斯克也直言：
「在工作時間超長的那段時間中，我身心疲憊。
同時管理SpaceX和特斯拉是極其困難的。
老實說，我感覺今年這一年像是老了5歲，這是我整個職業生涯中最糟糕的一年，太痛苦了。
」
由於加班過度，馬斯克甚至脾氣很暴躁。
在一次特斯拉財報分析師電話會議上，馬斯克稱分析師的問題「無聊、愚蠢」，從而被公眾討伐。
不得已，馬斯克向該分析師道歉，並將這一言論解釋為自己睡眠時間太短，每周要工作的時間太長。
所以，看出來了嗎？即便是超人馬斯克，面對每周120小時的高強度工作，也認慫了。
然而，擁有「將一百萬人送上火星」這一雄心壯志的馬斯克，時間肯定是不夠的。
02時間不夠
馬斯克有多忙？
2013年，馬斯克突發奇想，想要基於磁懸浮技術，創造一家超高速運輸公司。
但是當時正值特斯拉發展的關鍵時期，馬斯克實在忙得脫不了身。
於是，馬斯克就和特斯拉、SpaceX的同事把整個技術方案和架構都設計了出來，完全公開放在網上，希望有人把這個構想實現出來。
了解馬斯克生平的同學，應該知道這就是——Hyperloop，根據馬斯克構想設計出來的創業項目，著名的「超級高鐵」。
這個構想極富挑戰，它計劃設計一種管道運輸系統，將乘客或貨物裝在膠囊形車廂內運輸，最高時速可以超過1223公裡。
對這個時速沒概念？飛機夠快了吧？但一般民航飛機時速最高也隻能達到1000公裡。
如此高的時速，不用細想就知道，一旦馬斯克這個構想實現，公司上市市值絕對不亞於特斯拉。
想想如果中國有Hyperloop，那麼從北京到上海，跨越中國南北兩個最重要的城市只要一個小時，這對人類的生產效率將是非常巨大的提升。
整個全球的運輸系統，將為之發生翻天覆地的改變。
但因為太忙，沒時間去實現，馬斯克就將這麼一個可能造就下一個特斯拉的創業項目，完全公開讓別人實現。
當然，後來馬斯克成立的The Boring Company也有Hyperloop項目。
不過，這已經是後話了。
由於身兼多家公司的CEO或董事長，所以馬斯克的時間非常寶貴。
對於這位頻繁創造奇跡的超人來說，他將時間花在什麼地方，這個地方就能財富滾滾。
而一旦他對自己管理的公司有所松懈，財富就會離他而去。
比如說，去年十月底，馬斯克以440億美元收購推特後，在隨後的兩個月裡，特斯拉股價下跌了一半以上，市值直接蒸發了4.6萬億人民幣。
這也導致馬斯克身價一夜損失百億美元，直接將全球首富之位，拱手讓給他人。
馬斯克收購推特，為什麼會導致特斯拉股價大跌？
這是因為這兩家公司都由馬斯克管理。
鑒於推特剛剛被收購，馬斯克甚至需要睡在推特總部幹活，特斯拉的股東擔心，馬斯克在特斯拉上花費的時間會越來越減少。
心急如焚的特斯拉股東不惜公開呼籲：
老馬啊，你快回特斯拉幹活吧，你推特市值連特斯拉零頭都不到，這麼搞不值當！
但馬斯克不聽，於是股東用腳投票，拋售特斯拉股票，股價大跌。
所以，你看「時間就是金錢」這句話，對於馬斯克來說，真不是一句戲言。
我們說回主題。
實現火星移民這個夢想千頭萬緒，需要完成的事情實在太多太多，光靠將本就有限的工作時長塞滿，不現實。
那麼，馬斯克除了工作足夠努力外，在做事上還有什麼絕招嗎？
時長不夠，技巧來湊，這就不得不說到馬斯克著名的時間管理技巧。
03技巧來湊？
2016年12月，當時中國首富王健林的一張行程表，在網絡上廣為流傳。
下面這張行程表，如果抹去「王健林」三個字，加上另一個信息——62歲。
你是何感受？一個已經到了退休年紀的人，每天早上4點起床健身、然後飛行6000公裡，出現在兩個國家、三個城市，最終，晚上7點趕回辦公室，繼續加班。
網傳的那件最可怕的事情，看來是真的：
比我成功N倍的人，居然比我還努力N+1倍？
你王健林不成功，還有誰能成功？
實際上，不僅王健林、馬斯克，其他很多富豪的努力程度，都超乎我們想象。
而在這些努力背後，他們對時間的安排遵循一個非常重要的原則——嚴格把控時間顆粒度。
時間顆粒度，就是一個人管理時間的基本單位。
從上面的行程表來看，王健林的時間顆粒度很細，大概是15分鐘。
即便是和海南省領導見面這樣的事情，也隻安排了15分鐘。
相對來說，前世界首富比爾·蓋茨的時間顆粒度更短，隻有5分鐘。
據媒體報道，蓋茨的行程表和美國總統類似，一些短會按分鐘安排，而和人握手的時間，甚至會「按秒數安排」。
也就是說，如果你有幸在一大群人中，握上了比爾·蓋茨的手。
那麼你千萬別妄圖想多沾會兒首富的喜氣，抓住不放可能會被保鏢揍的。
還有，對於時間寶貴的人，千萬別遲到和隨意放鴿子。
曾經央視有個主持人約王健林采訪，遲到了3分鐘，結果王健林當著她的面，坐車絕塵而去，一點臉也不給。
背後的原因，可能並非很多人想的「首富架子」，更多可能是時間顆粒度的不同：老王的時間管理單位是以分鐘計算，而記者和很多普通人一樣，是以小時甚至半天計算。
說回馬斯克。
對於超人馬斯克來說，他對時間顆粒度的管理也相當嚴格。
長期以來，馬斯克的時間安排備受媒體贊譽——把每一天分成一系列的5分鐘來使用，設置deadline。
比如中午飯一般都在開會時匆匆吃完，前後隻花5分鐘。
一般人都不怎麼關注5分鐘的效用，過去就過去了。
但以5分鐘為單位的工作法則，可以讓馬斯克確保每一秒都被計算在內，最大程度把時間花在工作上。
對於富豪來說，他們最恐懼的地方在於：我的時間很值錢，所以我需要以很細的時間顆粒度去進行安排。
在寫微軟的那篇文章時，我提到過一個例子《☜點擊查看鏈接》，說比爾蓋茨口袋裡掉了500美元，他甚至都不會彎下腰去撿。
因為撿起來的時間最少需要四秒，2021年蓋茨離婚時，Business Insider曾經算過這麼一筆賬：比爾·蓋茨每秒能賺1300美金。
說到這裡，我認為所謂時間管理唯一重要的原則，就是你要珍視自己的時間。
時間不僅是金錢，還直接等於我們的生命。
如果一個人珍視自己的生命價值，就會重視時間的使用，不會隨意浪費。
而因為重視時間的價值，各種時間管理技巧就會自然而然被發掘和使用。
比如上面說的5分鐘原則，或者馬斯克的異步溝通方式。
我敢打賭王健林、馬斯克等富豪從來沒有學過時間管理技巧，但人家就被事情逼著，把時間用到極致。
馬斯克在時間管理方面，還有兩個極為重要的原則——第一性原理和擅於學習。
很多時候，我們並不是時間不夠，而是解決問題的方法不對或者不高效，南轅北轍，浪費了很多時間。
第一性原理思維是一種解決問題的方法，涉及將復雜問題分解為基本組成部分，然後從頭開始重建它們。
馬斯克談到他在企業中使用第一性原理思維時說：
「從第一性原理而不是類比來推理很重要。
我們生活的正常方式是通過類比來推理。
有了第一性原理，你可以把事情歸結為到最基本的真理，然後從那裡推理。
」
究竟什麼是第一性原理，用古希臘哲學家亞裡士多德的話來說，就是：在每個系統探索中存在第一性原理。
第一性原理是基本的命題和假設，不能被省略和刪除，也不能被違反。
比如說我們在初中數學學的「任意兩點確定一條直線」，就是歐式幾何的第一性原理。
馬斯克在進行火箭和汽車的研發時，就廣泛運用了第一性原理。
在研發特斯拉的電池時，馬斯克發現當時一臺電車的電池成本就要超過5萬美元。
這麼高的成本，造出來根本沒人買。
但是馬斯克分析發現，如果購買電池原材料來自己組裝，可以把成本降到每千瓦時80美元。
因為有了這樣的思考，才讓特斯拉的售價保持3、4萬美元，推動電車普及全球。
如何在工作和日常生活中運用第一性原理？簡單來說，就是不斷去追問問題的本質，直到能找到指導我們行動的答案。
馬斯克還非常善於學習。
據馬斯克弟弟描述，馬斯克從小就每天讀2本書，使得馬斯克對物理、數學、工程和計算機科學，都極為了解。
這讓馬斯克在推動SpaceX和Tesla發展時，能夠從第一性原理出發，進行發明創新，引領火箭發射回收和電動汽車風潮。
04確認使命所在
當然，看到這裡你千萬別一沖動，就把自己的時間顆粒度安排為5分鐘。
對於我們普通人來說，真的沒必要把自己的日程以5分鐘為單位來劃分。
原因很簡單，我們手頭真的沒那麼多事情做，壓根用不到這麼高級的時間管理技巧。
對於普通人來說，如果你還在考慮時間管理的技巧問題。
那麼，我覺得你更需要考慮的是：什麼是自己的人生使命？
作家茨威格在《人類群星閃耀時》裡，有一句名言是這樣說的：
「一個人生命中最大的幸運，莫過於在他的人生中途，即在他年富力強的時候發現了自己的使命。
」
什麼是人生使命？就是驅動一個人活著的理由。
對於馬斯克來說，就是要讓人類移民火星，對於馬雲，是讓天下沒有難做的生意。
我們普通人的理想可能沒那麼宏大和耀眼，但生活中總有有意思的人生挑戰，等著我們去實現。
所以，在向首富們學習5分鐘時間管理大法之前，確保找到自己的熱愛所在。