如果沒有當初特斯拉公開技術專利，或許就沒有今天國內新勢力品牌林立的景象了，當然，也正是有了各大新勢力品牌在全球的滲透，才能讓新能源汽車的發展這麼迅速。
而特斯拉的競爭對手也變得越來越多了，其中，最引人關注的便是被稱為『特斯拉殺手』的Lucid。
Lucid是美國新勢力品牌，它是由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬與甲骨文前高管溫世銘攜手創立，不隻是創始人，該品牌的硬件工程副總裁Eric Bach、供應鏈管理副總裁Peter Hasenkamp、銷售總監Doreen Allen都是來自特斯拉，因此，才被稱為是『特斯拉殺手』。
近日，有消息報道稱，前集度汽車負責用戶發展與運營的副總裁朱江已加入美國造車新勢力Lucid，負責中國市場業務。
珠江本人也在社交媒體透露：『美國造車新勢力Lucid開始為進入中國市場做準備』
難道Lucid也要像特斯拉一樣，要在全球市場發光發熱了嗎？可能這並不是想象中的那麼美好。
今年一季度，Lucid公司共生產了2314輛汽車，交付僅有1406輛，生產明顯大於銷量，這個銷量數據可以看得出來，Lucid品牌在美國市場的表現是非常糟糕的。
而且，今年一季度財報，Lucid品牌凈虧損達7.8億美元，相較於2022 年同期8130萬美元的虧損又進一步加大。
值得一提的是，今年3月份的時候，Lucid品牌就被曝出為節省開支，計劃裁員18%。
大家都知道，像國內出現減員降薪的新勢力車企威馬、恒馳汽車，全都處在了水深火熱的境地。
有著相似經歷的Lucid，恐怕現在也是命懸一線了吧。
Lucid品牌在美國市場的發展顯然跟特斯拉不是一個量級的，但選擇跟特斯拉一樣，打入中國市場，想必Lucid品牌也是看中了中國是全球第一汽車產銷大國，機會相對來說更多一些。
根據Lucid的產品規劃，定位為高端豪華電動汽車的Lucid，計劃在中國市場推出3個平臺7款車型，其中有一款定位類似特斯拉Model 3《參數丨圖片》，實現國產後，售價預計在20萬元左右。
在國內，20萬左右的區間，是主要的消費市場，也是競爭最激烈的領域，產品沒有足夠的實力，恐怕很難在其中分一杯羹，更不要說是『新面孔』的Lucid了，壓力隻會加倍。
最後
雖然Lucid品牌被認為是最像特斯拉的美國新勢力，但論影響力和知名度，都是不如特斯拉的。
那麼選擇打入中國市場的Lucid，是機會更大了呢？還是一樣是『背景板』？我們交給市場去驗證。