EETOP編譯整理自Counterpoint
根據 Counterpoint 全球乘用電動汽車型號銷售追蹤系統的最新研究， 2023 年第一季度全球 乘用電動 汽車 * (EV) 銷量同比增長 32% 。
2023 年第一季度售出的汽車中，每七輛中就有一輛是電動汽車。
電池電動汽車 ( BEV ) 占本季度所有電動汽車銷量的 73% ，而插電式混合動力電動汽車 (PHEV) 占其餘部分。
2023 年第一季度，美國 超過德國成為 全球第二大電動汽車市場，而中國 仍保持領先地位。
在中國，盡管乘用車整體銷量下降了 12%，但電動汽車銷量同比增長 29%，令人矚目。
在美國，本季度電動汽車銷量同比飆升超過 79%。
包括 48 個汽車品牌在內的十大汽車集團在 2023 年第一季度主導了全球電動汽車市場，占據了全球電動汽車總銷量的四分之三。
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研究分析師Abhik Mukherjee在評論市場動態時表示：『全球電動汽車銷量主要由中國推動，2023 年第一季度電動汽車總銷量的 56% 來自中國市場。
中國新能源汽車購置補貼的取消導致 2023 年 1 月的電動汽車銷量低於預期。
特斯拉在 1 月份在全球范圍內對其車型進行了降價，隨後其他汽車品牌也宣佈從 2 月份開始對其車型進行類似的降價，這導致以改善電動汽車的銷售。
2-3月，比亞迪、蔚來、小鵬、大眾、BMW、賓士、日產、本田和豐田將汽車售價做了較大幅度降價，最終在中國引發了一場價格戰。
最初，人們認為價格戰很快就會結束，汽車原始設備制造商將受益於銷量的增長。
然而，隨著價格戰的持續，中國幾家汽車制造商已經報告了收益減少甚至虧損。
2023 年第一季度，前 10 大電動汽車車型占乘用電動汽車總銷量的37%。
特斯拉的 Model Y 仍然是全球最暢銷的車型，其次是特斯拉的 Model 3 和比亞迪的宋。
2023 年第一季度，特斯拉的 Model Y 成為全球最暢銷的乘用車車型，甚至超過了傳統燃油車。
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2023年Q1 前10大電動汽車廠商:
在評論市場前景時，高級分析師 Soumen Mandal表示：『盡管 2023 年第一季度傳統內燃機 (ICE) 汽車的銷量與去年同期相比保持穩定，但電動汽車銷量的顯著增長表明了快速轉型從傳統汽車到電動汽車』
『根據我們的預測，到 2023 年底，全球電動汽車銷量預計將超過1450 萬輛。
隨著美國電動汽車稅收抵免補貼的實施，預計今年美國電動汽車銷量將大幅增長。
為了滿足稅收抵免的資格標準，汽車原始設備制造商正在轉向與電池供應商合作，並在北美建立電池制造廠。
因此，美國有望在制造電動汽車電池的競賽中超越歐盟』