在去年，小編曾向大家介紹過，不少芯片廠商宣佈由於晶圓原材料價格上漲的影響，其生產的芯片價格也將會上漲，並且會一直保持上漲趨勢，所以使用較多傳感器和芯片的新能源車型將會受到較大沖擊。
隨後，據相關媒體報道，特斯拉公司表示，本月開始將從車輛上移除超聲波傳感器，因為該公司將繼續在安全和駕駛輔助功能中僅使用攝像頭。
據了解，特斯拉汽車現在在前後保險杠上安裝了12個超聲波傳感器，短程聲波傳感器主要用於停車和檢測近距離物體。
特斯拉將在未來幾個月將在全球范圍內移除Model 3和Model Y的超聲波傳感器，並於2023年在Model S和Model X中移除。
今日，鳳凰網科技報道稱，一些特斯拉車主在維修車輛後發現，他們的車輛上原本安裝的雷達設備被拔掉了。
據相關媒體報道稱，特斯拉汽車俱樂部論壇上的車主表示，他們的車輛在維修服務期間雷達系統被拔掉了。
特斯拉在一份服務公告中通知了這一變化，稱：『使用前置雷達傳感器數據的 Autopilot 和主動安全功能已經轉換為使用攝像頭數據《Tesla Vision》，使前置雷達變得不必要』特斯拉在服務發票協議中通知了車主這一變化，但是人們通常不會仔細閱讀協議中的細則。
盡管特斯拉車主可能沒有意識到這一變化，因為他們沒有閱讀協議，但是應該知道該公司已經逐漸放棄了雷達。
如果雷達系統仍存在，它們也將被通過OTA更新停用。
拔掉雷達系統的另一個好處是，可以幫助防止電池耗電，因為即使雷達系統沒有任何作用，仍然需要電力。
而在此前，也有相關分析師說明了傳感器被取消對於成本的影響，據其表示：『這會為他們節省幾美元。
我的意思是這些東西都很便宜』
據之前的報道，由於芯片短缺，特斯拉去年開始放棄雷達傳感器。
特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克曾表示，特斯拉可以通過攝像頭實現完全自動駕駛，但他未能實現推出不需要司機的自動駕駛出租車的目標。
據媒體報道，特斯拉說明此次移除超聲波傳感器將暫時限制自動停車功能，但不會影響碰撞安全評級。
給不太了解的小夥伴們可以進行一個較為簡單的解釋，之前特斯拉使用的是攝像頭和雷達的結合，就類似於一個系統可以通過視覺和聽覺收集信息進行處理，這是目前市面上的大多數註重智能駕駛車型都用的方案。
而特斯拉此次選擇的全視覺方案，會對處理的系統和芯片的能力以及經驗要求更高，需要面對視覺不佳時的處理能力則是更大的考驗。
目前特斯拉已經在逐步更換智能駕駛方案，感興趣的小夥伴可以保持關注。