特斯拉要求中國的電池和零部件供應商，把相應的生產線轉移到墨西哥去。
無可否認馬斯克是一個奇才，利用個人魅力與員工扭打成一塊，與眾多企業老板形成鮮明對比。
不但把中國人才紅利運用到極致，還把自己吹的牛都實現了，上海也成為他成功的轉折點。
在美國倡導要把中國的『產業鏈』移岀中國的形勢下，中國對特斯拉的要求還需斟酌一下。
單就美國自實行『外包政策』以來，美國國內已經形成了工業空洞化。
曾經輝煌的『底特律』變成鬼城仍歷歷在目，這些年口號喊得響要『工業回歸』隻不過現實不允許。
日本也一樣，雖然汽車產業在國外混得風生水起，但在國內已經殘存一堆老齡化不上進的技術員，年輕技術人員無法形成替補創新，頻出一系造假事件。
在美國牽頭對中國產業轉移節骨眼下，馬斯克要求把相應生產鏈轉移到墨西哥，不禁讓人後背發涼。
看似人畜無害略帶嘻皮的馬斯克擁有壯志雄心，另一面也反映特斯拉在中國的競爭也越來越艱難。
中國企業不要為撿了芝麻丟了西瓜，把全部相應產業移到墨西哥，畢竟這不在中國影響范圍內。
當特斯拉在北美其羽漸豐，把中國的工廠以『人工成本』借口抽身一走，到那時中低端產業空心化會欲哭無淚。