最近兩年，試駕的新車當中，電動車的占比無疑更大。
當中有新勢力的、有傳統的，有號稱五百萬內最好的，更有高喊要顛覆傳統豪華車的，但很可惜，到目前為止，我還沒有試到一款真正讓我折服的頂級豪華電動車。
不過這一次的BMWi7體驗，卻讓我看到了另一種可能。
7系歷來都是頂級豪華轎車的代表之一，隻不過在更多時候，它的光芒被來自斯圖加特的老對手所掩蓋，但這並不影響會有那麼一批死忠粉對它的熱愛。
作為非BMW車迷，我對於BMW新一代產品的各種設計並沒有太多發言權，因為我確實不太喜歡它的設計，但這並不影響我對它的欣賞。
首先，i7擁有一個超高的身姿，車身高度接近1.6米，已經與很多小型SUV接近了，更高的身姿凸顯了它強大的氣場。
貴為BBA三家中的頭把交椅，BMW在解讀未來豪華的時候，還是有自己獨到之處。
像車內的很多控制面板，都變為觸控屏，雖然用起來繁瑣，但這確實是一種『新穎』的嘗試。
同樣的『嘗試』還有車廂內流光溢彩變幻莫測的七彩水晶裝飾條，一舉打破了我對傳統德系頂級豪華車的認知，功能至上的『包豪斯風』被紙醉金迷的『拉斯維加斯風』替代了，但不可否認的是，BMW或許也在用這樣一種改變，去討好新世代的消費者們。
在大半天的體驗中，我絕大部分時間都是以乘客身份坐在後排，享受著舒適的座椅按摩，把玩著後排頂部的巨大寬幅LED屏幕。
要知道，這個屏幕是這代7系亮相時的最大驚喜，人們紛紛感嘆，原來傳統豪華品牌在邁入電動時代後，會如此『直給』的在車廂中佈置大屏幕。
一直以來，我們的新勢力都在強調什麼大冰箱啊、大彩電啊，其實無外乎就是把更多家居場景搬入到車廂內，但這些真的是豪華車所需要的嗎？
如果是主打家庭場景的，這麼做似乎也無可厚非，畢竟使用場景在那擺著；那如果是主打商務和CEO出行呢？我想很少會有哪個老板在路上的空餘時候，還有精力去追個劇，或是看場脫口秀吧。
所以，當傳統豪華品牌邁入電動化後，似乎也變得不那麼自信了，開始盲從於對手，或是屈服於消費者，這是好是壞？或許隻有時間才能給出答案。
