近日廣州交警部門發佈了最新征求意見稿，就廣州市電動自行車通行管理調整政策再次向社會公開征求意見。
意見稿顯示，電動車限行主要集中在主城區路段，也就是平日最容易擁堵的區域。
限行路段分全天、白天和早晚高峰三個層次：一是在東風路、黃埔大道全天限行；二是在『一江兩岸』、廣州塔以及天河CBD商業中心，琶洲會展中心、白雲國際會議中心等區域周邊道路白天限行；三是在公共交通較為發達的重要主幹道實施早晚高峰限行。
此外，廣州市高速公路、城市快速路、內環路、過江隧道仍按照《廣州市非機動車和摩托車管理規定》全天限行。
這樣一來，就意味著很快限行區域將不能騎電動車，一旦限行區域騎車將面臨交警部門相關處罰。
各位市民們要多多留意了。
數據顯示，截至2023年3月底，廣州全市電動自行車登記上牌數量已經達到322萬輛。
電動車具有靈活輕便、成本低廉等特點，成為很多市民日常出行的重要交通工具。
出門短途買個菜，去接個娃，去吃個飯都需要電動車代步，電動車可謂舉足輕重。
電動單車跟當年的摩托一樣，給很多城裡百姓帶來很多方便和便利，但造成的擁堵和不遵守交通規則隨處穿行也是非常麻煩。
部分電動單車騎行者不遵守交通規則，隨意橫沖直撞，我還見過無數次一隻手把著方向，一隻手拿著手機的騎手在路上騎行，簡直是觸目驚心…
隻有守法出行、文明出行，一起共同營造安全、有序、和諧的道路交通環境，這樣才能盡可能減少電動車帶來的麻煩。