近日，美國福特汽車申請了有趣的專利，吸引了人們的視線。
在提交給美國專利局的文件中，可以看到一款硬派越野車的SUV模樣的車型，車頂上背著一個類似旅行箱一樣的東西。
而它不是別的，是一塊大電池。
因此它的原理就好像手機的充電寶一樣！
專利申請書顯示，如果用戶很難找到充電站，可以安裝備用電池，回家後再取出。
此外，該電池還包括多個電池模塊和有線裝置，可與電動汽車充電端口連接。
在福特的屋頂安裝式電池中，為了改善電池芯冷卻系統，在覆蓋機械零件的蓋子兩側安裝了通風管氣筒。
為了防止水和沙子進入，潛在地損壞電池，可以安裝可以遠程關閉蓋子的閥門。
福特表示，可以通過該電池的有線裝置以與以往相同的方式充電，但有趣的是，安裝在屋頂上的電池被設計成包含可以與電動汽車電池無線通信的控制器模塊。
也就是說，在沒有司機介入的情況下，可以從安裝在屋頂上的電池向電動汽車電池供電。
這項專利的概念太奇特了，但有一個問題。
就是重心和重量。
如果將鋰電池安裝在屋頂上，可能會因重量過重而在高速轉彎處翻車。
如果不能解決這些問題，就需要在電動汽車車頂安裝電池，中低速行駛，實際上很難發揮應有的功能。
圖註: 車頂是行李廂，大家可以自行腦補行李廂換成電池的模樣
還有另一個問題，就是電池的重量太大了，因此它的電池肯定不是一體式的，而是分成了若幹模塊，每個模塊可以單獨取下來充電。
我相信很多汽車品牌都考慮過這個問題，不同的品牌給出的解決辦法也不太一樣。
現在很多品牌也都考慮到了，給車配備一個移動電源。
有的品牌把它放車裡，但這就占用了空間。
有的車設計成了拖拽式，但這也很考驗駕駛技巧。
有的甚至設計成了拉桿箱，但是也隻能充電30多公裡，解決不了太大的問題。
所以這些措施，本質上還是在尋找如何提升續航裡程的方式。
目前來看，想要徹底解決續航焦慮，裡程焦慮，最簡單的方式就是大電池+快充。