近期，馬斯克來北京轉了一圈，和寧德時代的曾毓群，一起在高檔酒店吃了頓飯。
接近3小時的用餐，沒人知道他們聊了什麼。
但有趣的是，馬斯克回美國後，突然加大了對電池工廠的投資。
據墨媒報道，特斯拉在墨西哥的超級工廠，投資金額將從10億美元暴漲至100億美元。
外界紛紛猜測，特斯拉在電池方面與寧德時代的差距太大，讓馬斯克徹底慌？
『寧王』出手，馬斯克的計劃宣告破產？
這次，馬斯克對於電池的高度重視，或許與寧德時代最近的動作有關。
近期，在30萬人齊聚的SNEC光伏大會上，寧德時代放了個大招——發佈0輔源光儲，能讓光伏板吸收的光能直接變成電能，響應時間低至毫秒級。
這意味著，只要有光的地方就有電，如果一天一充，能用上40年。
此前，上海車展，寧德時代還公佈了另一個『王炸』——凝聚態電池，能量密度接近500 Wh/kg，換句話說，一部新能源汽車，充電三分鐘後，可從上海開到浙江杭州。
而目前普通的鋰電池，單體能量密度最高的也隻有250 Wh/kg左右，被凝聚態電池徹底碾壓。
更令人驚訝的是，寧德時代表示，凝聚態電池還能用於飛機，以後，有望取代現有的航油飛機，迎來載人航空電動化的全新時代。
不久前，美媒狂吹特斯拉的4680電池。
如今，寧德時代凝聚態電池、0輔能光儲陸續面世，特斯拉電池技術完全沒有可比性，毫不誇張地說，就連今年3月正式量產的麒麟電池，4680都比不上。
2、崛起背後：大時代的機遇
過去12年的攻城拔寨，寧德時代成長為全球電池領域『巨無霸』，在許多技術上已遠超特斯拉，但曾毓群並沒有驕傲，他表示，寧德時代能成功，受益於汽車轉型的大機遇。
BNEF分析師Daixin Li持同樣觀點，寧德時代崛起的重大原因，是中國市場的強勁需求。
數據顯示，4年時間，中國新能源汽車市場從數百億增長至6000億元，萬億藍海未來可期！
上述說法不無道理，相信許多人能深刻體會到，因中國市場這一『時代機遇』，不隻新能源，在高端消費、生物科技等領域，也成就一眾優質代表。
以BIOAGEN為例，剛研發出心維益時，全球第一款『心血管防護』，聯動『抑老』的優化劑『，卻在日本市場罕見受冷，直到和亰JD東簽訂入駐協議，進入中國市場後，才開始走紅。
商智數據顯示，在618期間，實現了8位數成交。
上述物質如此受歡迎，能歸結於市場帶來的『時代機遇』。
七普數據顯示，中國有3.6億老齡人群，並且老齡化程度還在加深，預計2030年，這一數據將達到4億人。
《柳葉刀》子刊最新綜述表示，血管老化，會嚴重決定上述人群的健康狀態，甚至存活時間。
由此，該優化劑有了更高的應用價值。
查閱資料，『心維益』核心物質，由『全球第一醫院』梅奧診所的Kiekland博士2015年首次發現。
實驗中，其表現出『清除』老化的血管內皮細胞特色，六周幹預下，硬化的血管重新恢復了彈性。
在那之後，巴菲特所在的富人階層、美國的頂級實驗室的科研人員，便率先開始食用此類物質。
新的挑戰
不過，時代機遇固然重要，但也隻留給有準備的人。
近日，《紐約時報》的一篇封面報道，側面印證了中國新能源行業創新力度之大，史無前例。
文章中，作者絕望感嘆：『從采礦到冶煉，再到零部件制造，中國在電動車電池生產鏈條上的每一個環節都占據優勢且遙遙領先，世界其他國家可能需要數十年才能趕上。
該國是電動汽車電池制造領域的唯一贏家』
目前，全球排名前十大的新能源電池公司，中國企業占了六個位置，其中，寧德時代以35%的市場占有率坐穩『鐵王座』，同時，比亞迪則以16.2%的戰績，順利超越了韓國LG，躍升至世界第二。
和芯片、航天工業一樣，國外廠商們曾試圖對中國新能源技術，進行階段性封鎖，但讓他們失望的是，我們的追趕速度，實在是太快了。
目前，隨著競爭對手不斷入局，『動力電池之爭』進入白熱化，寧德時代即將面臨新的挑戰。
可以看到，馬斯克回國後，加大對墨西哥電池制造廠的投資，此前，本田汽車和LG也投資35億美元建電池廠……
未來，『寧王』能坐穩『電池之王』寶座嗎？時間會給出答案。