最近，美國的新造車似乎都盯上了中國電動車市場，前腳Lucid招募了中國高管，打算進軍中國，後腳Fisker也開始行動。
Fisker是特斯拉的勁敵，曾經破產過一次，後來卷土重來，推出了首款電動SUV Ocean，起售價3.9萬美元，約28萬元人民幣。
最近，Fisker高管訪問了上海，討論在中國開展業務的機會。
按照計劃他們打算今年在中國開設交付中心，2024年正式銷售新車，未來也有可能在中國生產制造。
Fisker的創始人是著名汽車設計師亨利·菲斯科，早期和特斯拉一樣打造電動跑車，後來經營不善破產了。
卷土重來後Fisker務實了不少，打造更適合大眾市場的產品，第一款就是純電SUV Ocean。
雖然疫情讓Ocean的交付延期了，但是Fisker還是在努力拓展全球業務，繼美國後，又進軍了歐洲市場。
如今，中國這一全球最大電動車市場吸引了Fisker的注意。
中國在許多方面都引領著大量的電動技術創新，中國消費者接受零排放汽車的速度比其他國家更快。
在年度股東大會上，Fisker中國董事會成員Danial Foa分享了擴張計劃的細節，並表示其領導團隊已經訪問了上海，討論供應鏈、物流、倉儲，甚至未來的生產制造的可能性。
中國占全球汽車銷量的三分之一，2022年約為2600萬輛，其中電動汽車占600-700萬輛，約占25%的份額。
2023年至今，這一比例已增長至27%左右。
其次，中國高端車細分市場的增長速度比其他細分市場更快，Fisker憑借其獨特的歷史、功能和設計，適合該細分市場。
不過這隻是Fisker自己的看法，中國的電動汽車市場尤其是高端市場，雖然需求旺盛，但是競爭同樣激烈，Fisker這樣的外國品牌是不是一定有市場，還是個未知數，畢竟很多傳統豪華品牌的電動車在中國都賣不動。
目前還沒有關於這個交付中心將在中國的什麼地方設立的消息，但Fisker預計它將在明年第一季度交付。
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