毫無疑問，新能源汽車是未來的發展趨勢。
對於中國而言，新能源汽車更是被認為是汽車行業彎道超車、登上世界舞臺的絕好契機。
但是最近，美國專業汽車媒體Carbuzz發文表示，豪華純電在中國市場將面臨困難，但是卻能夠利好BMW。
乍一眼看，是不是已經感覺有些懵圈？
但想來，BBA的純電動汽車的確在中國市場遇到了不小的阻礙，表現遠不如燃油車這般強勁。
那為何又利好BMW呢？
我們這就去看一下！
01
BMW：確保燃油和純電相同的駕駛體驗
眾所周知，內燃機對BMW的成功至關重要，畢竟，BMW是玩動力操控起家的。
BMW現在擁有兩款卓越的電動豪華車型,分別是：去年推出的BMWi7和剛在意大利亮相的BMWi5。
與其他高端品牌擁有單獨的純電系列車型不同，BMW的純電車型和燃油車有著高度的匹配，特別是在外觀主題上保持相同，比如BMW3系和i3、BMW5系和i5等等。
確保客戶無論選擇燃油或者純電系統，其體驗都是相同的。
雖然這使豪華車買家向電動汽車的轉換變得可以無縫銜接，但在中國的銷量證明，這招似乎行不通。
因為，BMW的電動汽車銷量在全球范圍內正在增長,然而在中國卻出現了相反的趨勢。
對此，BMW設計總監Domagoj Dukec說『我們在中國看到一些有趣的事情，我們在中國銷售的7系列燃油車型比純電7系列車型的銷量要高得多』
02
美媒：在中國，
『豪華』和『純電』聯系不上？
中國致力於實現出行電動化，提供各種電動汽車激勵措施，並鼓勵本地生產大眾化電動汽車。
因此，從目前來看，大多數新上路的電動車價格實惠，這也是目前市場上銷量占比最越來越大的一部分原因。
Dukec認為,『豪華電動汽車在中國或許並不走得通，因為中國消費者可能並不會把純電和豪華聯系在一起』
他甚至打了這樣一個比方：『消費者會去蔚來買車，會問蔚來你們這個品牌很不錯，但你什麼時候會推出V8?』
雖然蔚來的新品是：最近推出的全新EC7。
『但是，這家中國汽車制造商最初以EP9超級跑車而聞名,它擁有1390PS的最大馬力和2.7秒的零百加速，盡管它的性能很高，但這套動力系統意味著富有的買家不太會選擇』美媒說道。
『顯然，燃油車更適合展示財富，在上海這樣一塊藍牌就價值近10萬元人民幣(14100美元)。
而且需要拍賣，與此同時,電動汽車買家可以免費獲得車牌，因為政府鼓勵居民環保出行，所以，開純電往往被認為是迫不得已』
因此，從目前BMW的產品策略來看，BMW沒有放棄在所有市場上燃油機的生命。
Dukec表示，『其首席執行官Oliver Zipse花了很多時間在佈魯塞爾努力說服政治家們，純電動汽車從長遠來看無意義。
歐盟希望到2035年禁止銷售內燃發動機汽車。
但是，BMW還有幾年的時間來阻止徹底禁止內燃發動機汽車。
如果BMW能證明這些車仍有存在的空間,那麼還是有希望的』
結束語
按照許多人當下的理解，純電就是未來，但現在，似乎部分主機廠對此都有所動搖，從此前豐田呼籲給純電轉型更多時間，到如今BMW燃油和純電的雙線發展都是如此。
那麼，我們是否應該重新審視這個問題呢？
或許，純電並不是環保問題唯一的解決方案？