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說起新能源汽車，很多人都會想到特斯拉。
作為當前全球新能源汽車行業的龍頭企業，特斯拉發展的是如火如荼。
特斯拉在全球建設的超級工廠，也給地方帶來了發展動力。
不久前馬斯克剛剛結束訪華之旅，有人認為馬斯克將會加大對華的投資力度。
不過令人意外的是，回國後的馬斯克緊急動員中國供應商轉戰墨西哥，他意欲何為呢？
一、馬斯克緊急動員
結束訪華之旅剛剛回到美國之後，馬斯克就緊急動員中國特斯拉的供應商，建議他們到墨西哥去建廠。
說是建議，其實很多供應商表示這是要求，不然將會離開特斯拉的供應鏈。
有相關人士指出，特斯拉目前正在嘗試在墨西哥建設超級工廠，但是礙於沒有供應鏈的支持，隻能選擇動員中國供應商。
特斯拉的要求時間非常短，很難給人思考的機會。
某個為特斯拉提供零部件，並且是特斯拉中國的主要供應商，已經響應了馬斯克的動員，將在明年秋季前開工建設。
與此同時業內的很多企業，都在考慮是否要前往墨西哥。
對此馬斯克的建議，很多人認為這是馬斯克在挖中國企業，試圖要讓中國供應商離開中國。
更有甚者表示，原來馬斯克訪華的根本目的，是在考察哪些企業能被挖走。
二、動員的原因
實際上這些想法是正常的，但是卻不符合馬斯克對企業的發展理念，動員中國供應商前往墨西哥建廠。
看似是讓中國供應商離開，但其實是在提高中國企業的國際地位。
2022年特斯拉全球銷量達到了131.43萬輛，已經是全球知名的新能源汽車品牌。
馬斯克的目標不單單是這樣，他致力於改變世界，也不會讓特斯拉止步於此。
今年特斯拉召開的股東大會上，馬斯克表示要將全球市場納入到特斯拉的發展版圖，產能更是要突破2000萬。
這對於現在的特斯拉來說，所需要的不單單是提高產能這麼簡單。
按照上海超級工廠的效率計算，特斯拉需要在全球建設20座和上海一樣的超級工廠，才能滿足馬斯克的需求。
目前為止，特斯拉僅僅隻有四座工廠，能夠完成百萬級的產能。
三、馬斯克的意圖
為了滿足未來的需求，特斯拉超級工廠正在馬不停蹄地停蹄地在全球建設，墨西哥也是其中一個。
墨西哥的超級工廠未來的產能也是百萬級別，能夠媲美上海超級工廠。
這次馬斯克訪華，發現中國的供應商生產效率最符合特斯拉的需求，所以才會提出建議中國供應商在墨西哥建廠。
依靠著墨西哥和中國的優勢，讓生產成本進一步降低。
由此可見馬斯克的意圖非常明顯，就是要通過壓縮成本，進一步達到統治新能源汽車領域的目的。
更是為自己進軍全球汽車王者，提供了堅實的保障。
為什麼會選擇在墨西哥建廠，而不是讓中國擁有第二個超級工廠呢？答案其實很簡單，美國對墨西哥實行了零關稅政策，因此生產成本能夠大大降低。
四、中國制造的優勢
近幾年中國工業和制造業的發展是有目共睹的。
疫情以來馬斯克一直沒有機會來中國探訪，這次中國放開管控政策之後，他也第一時間來到中國，看看當前上海超級工廠的效率。
很顯然馬斯克被中國完善的供應鏈吸引了，尤其是上海超級工廠的產能之完善，完全得益中國制造業的優勢。
這次在墨西哥建廠，馬斯克自然而然地就而然地就想到了中國供應商。
依靠著中國制造，外加上墨西哥的低成本和美國的零關稅，這會讓特斯拉的價格再次下降。
最後再通過特斯拉的直營模式，特斯拉占領新能源汽車領域，也僅僅是時間問題。
可以見得，馬斯克的野心是非常大的。
在這龐大的野心之下，他的心思縝密也令人嘆為觀止。
三者的相輔相成，也會讓中國供應商在國外受到更多的肯定。
結語
綜上所述，其實馬斯克並非要將中國供應商帶離中國，而是要讓他們在世界舞臺上展現自己，這更是對中國制造的肯定。
未來特斯拉全球化的腳步越走越快，也會讓這些供應商受到更多的訂單，利潤也會大幅提升，也能擴大企業的發展。
你認為馬斯克還有什麼意圖呢？