『一輛電動車最核心的技術是什麼？冰箱？彩電？大躺椅？通通不是！』看到這個對話，你想的可能是新品牌之間的輿論戰。
不是，這是特斯拉的一則宣傳視頻。
日前，特斯拉官方發佈了一則最新宣傳視頻。
在視頻開頭，特斯拉拋出上述問題。
特斯拉在視頻中強調，電動車最核心的是三電系統——電機、電池、電控。
這簡單的開場白疑似在暗諷國內的造車新勢力。
因為冰箱、彩電、大沙發一直以來被大家稱為國內新能源汽車的新『三大件』。
更有網友辣評：『理想：勿擾』挑釁意味拉滿。
因為理想產品主打的便是大彩電、大沙發。
最近一段時間，廠商在做宣傳單的時候總會拿友商與自己比較，從而體現自己的優勢。
這在國內車圈尤其是新能源領域簡直不足為奇，經常東一炮西一炮，戰火從未停歇。
而作為新能源領頭羊的特斯拉也一直是被攻擊的首要對象。
如不久前，小鵬汽車邀請特斯拉的『小迷弟』林志穎作為品牌摯友，顯然是對特斯拉赤裸裸的諷刺。
蔚來的李斌也曾公開嘲諷特斯拉降價。
理想也與特斯拉較過勁，在理想L9《參數丨圖片》發售時，李想談到取消儀表盤時，直言比特斯拉多了一個好用的HUD。
另外對冰箱、彩電，國內的車企嘲諷的也比較多。
比如智己聯席CEO劉濤此前稱，『汽車的試錯成本很高，如果安全出了問題，命都沒有了，何談大冰箱、大彩電。
汽車畢竟是高速行駛在公路上的機器』2個月前，魏牌CEO陳思英說，『技術優勢往往樸實無華，不如電視機、電冰箱來得炫酷。
但是技術就像海平面下的冰川，一旦察覺，如夢初醒』
此外，吉利汽車CEO淦家閱在年初的新年賀詞中表示：『現在有一種現象：要麼簡單地加上彩電、冰箱、按摩椅，要麼通過並不落地的技術炒作博眼球，都取得了一些短期成效。
也讓我們的一些同事變得隨波逐流，被蒙蔽在那些不明覺厲的歡呼、追捧之中。
但是，如果吉利也把創新點都放在這些方面，就背離了科技發展的規律，也偏離了造車本色的航道』
而大躺椅則有蔚來的『女王副駕』，以及問界M7的零重力座椅為代表。
不過，說歸說不少車企還是跟隨著上馬了這些配置。
比如智己的副駕就是『女王座椅+零重力座椅』的結合體。
目前也有一些車企在車內裝了冰箱和大屏幕。
但從特斯拉的官方宣傳來看，該公司也是不認可這種配置模式。
數據顯示，特斯拉5月全球交付量增長17%達到13.75萬輛，其中在中國共銷售了42508輛新車。
1~5月份全球交付量增長57%達到68萬輛。
在中國市場，特斯拉仍然是新能源汽車市場的風向標和標桿。
眾多車企的車型基本都以特斯拉為對標而研發設計。