誰能拒絕一輛賓士呢？特別是一輛能掙錢的賓士！
在人們的印象中，『尊貴的賓士車主』大多已經度過財富積累階段，買賓士是為了匹配身份和享受生活，而擁有3輛賓士卡車的河南新鄉瑞航物流老板王飛，則用『再一再二再三』的復購證明，賓士是夢想，更負責讓夢想成真。
月入一臺『三叉星徽』，不是沖動而是人間清醒
與很多小型物流公司一樣，王飛的辦公場所相當簡樸，但不一樣的是，3輛單價超60萬元的賓士Actros，挑起了公司甩掛運輸的重任。
一邊是能省則省，一邊是該花就花，14歲就跟著父親跑運輸的王飛，早已摸透了其中的門道兒。
河南新鄉瑞航物流有限公司負責人 王飛
『買賓士，我是主動的』入行至今，王飛經手的車已有近20輛，『琢磨車』已經成為他的事業與愛好，『剛開始我買的都是國產車，後來做甩掛業務接觸到進口車，就開始研究進口品牌，多方打聽、對比之後，覺得還是賓士卡車最合適。
我對比過同馬力段的幾種進口車，油耗、質量都差不多，有的配置稍高，但比賓士貴20萬元，而且用的是6×2後提升橋，總重限制在46噸以內，比賓士少拉3噸貨。
總之，比賓士貴的沒它能掙錢，比賓士便宜的沒它能省錢』
會算賬的王飛，在今年2月入手了人生第一輛賓士，並以3月、4月各買一輛的速度替換原有車輛，成為『連續月入一臺三叉星徽』的賓士卡車復購者。
沒什麼煩惱是三臺賓士解決不了的
34歲的年齡、20年的『工齡』，王飛坦言，在這行幹得越久，越是感覺到壓力大。
『特別‘卷’，一刻都不敢停』王飛說，他的瑞航物流主要跑新鄉-廣州路線，一輛車雇傭3名司機，人休車不停，不管什麼時間到目的地，都是卸了貨就跑下一趟，『自從用上賓士，感覺沒那麼焦慮了』
在購入賓士之前，王飛公司的卡車每個月在新鄉-廣州間往返6～7趟，年行駛裡程25萬-26萬公裡。
『跑到55萬公裡以後，每趟都會出現電路或其他方面的小毛病，不光維修費增加，還耽誤運營時效，等跑到100萬公裡就得賣掉換新車了』他進一步介紹說，『自從用上了賓士，每個月至少跑10個往返，2月買的那輛車已經跑了快9萬公裡，基本零故障。
我測算過，跑一趟的凈利潤有4000多元，賓士每個月多跑3～4趟，就意味著每月多掙1萬多元』
如果說多掙錢能治愈王飛的絕大多數焦慮，那麼能掙錢還能省錢的效果則是超級加倍。
『之前用的500馬力國產車，百公裡油耗在34-35升，用了賓士後，油耗一下子降到平均28升左右，最低時能達到26.3升，我都驚呆了』他告訴記者，『跑一趟新鄉-廣州往返，900升油就足夠，比之前省200升，一個月能省2000升～2300升，每個月僅油費就能省1萬多元，綜合算下來，每臺賓士每個月多創造超過2萬元的利潤』
金錢無法衡量的價值，人心自會衡量
3輛賓士入列，將瑞航物流10%的利潤率抬升了一個檔次，但在王飛心中，賓士的價值遠不止於此。
『賓士提回來後，我就開了一次，就是那一次，更堅定了我‘買卡車就買賓士’的想法』王飛回憶說，『那次是在高速公路的長沙繞城段，路上車比較多，前車突然減速，我還沒反應過來，賓士已經自動報警並輔助制動了，如果沒有這個配置，估計當時就出事故了。
另外我還發現，同樣都是自動擋，有些自動擋車型倒車時會有頓挫感，油門踩得少車就不動、踩得多就猛倒，不好掌握火候，容易出事故。
而賓士的自動擋換擋特別順暢，倒車時輕輕點一下油門，就不用再踩油門了』
駕駛員對賓士的肯定，王飛也看在眼裡。
『司機跟我說，賓士‘開久不累’，減震好、噪音低，還有充氣腰托，好多司機都有腰疼的毛病，這個腰托可以說是‘對症下藥’』王飛說，司機全程都在車裡，他們舒服了，安全系數就更高，『我還注意到，司機沒事就發朋友圈和抖音‘炫耀’自己開的賓士。
照顧到了駕駛員的‘裡子面子’，他們的穩定性就更高，有利於提升公司的運營效率和業務量，這些價值都是金錢無法衡量的』
王飛說，他特別理解駕駛員的心態。
『我也是從駕駛員過來的，也曾經羨慕人家開進口車的。
現在買了賓士，公司業務也越來越好，我的夢想已經實現，如果說有新的夢想，那就是再買幾輛賓士』他說。