6月17日，韓國媒體《韓國經濟日報》發表文章稱，中國通信設備企業華為與本土電動汽車企業一起開發的電動汽車上市15個月銷量達到10萬輛。
這比中國電動汽車的先發選手的速度還要快。
據悉，中國電動汽車廠商賽力斯的『問界 M5』已於上月27日向客戶交付第10萬輛車。
這是自去年3月5日開始銷售15個多月以來創下的記錄。
雖然電動車市場成熟度存在差異，難以直接比較，但無論是中國電動車初創公司蔚來還是小鵬，都用了6年以上的時間才實現10萬輛的銷量。
全球排名第一的電動汽車企業特斯拉用了12年的時間裡才銷售了10萬輛。
問界M5是華為與賽力斯合資成立的智能汽車品牌。
兩家公司還提出了到2026年銷售100萬臺的目標。
智能汽車是以電動汽車為基礎，融入自動駕駛等各種先進功能的車輛。
華為在美國制裁下原有的主力業務智能手機增長乏力，在2020年前後將智能汽車作為新的主力業務進行培育。
但計劃在電動汽車等汽車業務中不使用華為品牌。
華為受到制裁，未經美國政府許可不得購買包括含有美國技術的半導體在內的所有產品和技術。
因此，利用中國晶圓代工《半導體受托生產》可以制造的低規格半導體，開發智能汽車相關零部件。
華為自主研發的『鴻蒙』操作系統也將應用於智能汽車。
華為為了智能汽車業務，除了與賽力斯簽訂協議外，還與廣汽、北汽、長安汽車等簽訂協議。
但廣汽等大型國有企業以華為從開發過程開始就幹涉太多為由終止了合作。
華為還專註於與中小企業合作，在保持其在合資企業中的主導地位的同時，可以將更多的電子元件投入其中。
問界M5是一款中型運動型多用途車《SUV》，售價為25萬-33萬元人民幣。
競品車型包括特斯拉Model Y《26萬-36萬元》。