近日，乘聯會公佈了5月份國內SUV市場的銷量數據，雖然比亞迪SUV家族表現依舊強勢，但銷冠位置卻被特斯拉奪了回去，並且這次榜單上還湧現出不少『新面孔』。
接下來就讓我來給大家盤點一下，5月SUV銷量排行榜又有哪些看點吧。
特斯拉Model Y《參數丨圖片》重新回到銷冠席位，5月銷量直接去到31054輛，同比增長達到428.58%。
作為特斯拉當之無愧的銷量擔當，Model Y不論是在國內還是海外市場都收獲極為誇張的銷量數據，特別是經歷完年初一輪降價之後，Model Y國內售價已經壓到26萬級，對於同價位的產品而言絕對是一個無法忽視的強大對手。
值得一提的是，今年特斯拉Model Y前五個月的累計銷量已經超過15萬輛，反超比亞迪宋家族成為1-5月銷量排行第一名，雖然網絡上的風評不咋地，但特斯拉銷量的確沒輸過。
位列亞季軍的分別是比亞迪元PLUS以及宋PLUS新能源，5月銷量達到26072輛以及22079輛。
元PLUS上個月可以說是大放異彩，126.71%的同比增長放到這次排行榜當中也是名列前茅的存在。
宋PLUS由於新款車型即將上市，所以5月銷量出現的一定下滑，但超過2.2萬輛的月銷數據依舊值得肯定。
此外，剛新車上市不久的宋Pro新能源在上個月也收獲了13501輛的月銷成績，排到5月銷量排行榜第九名的位置，售價更具競爭力的冠軍版車型推出加上年輕動感的造型設計無疑助力了一波銷量，並且宋Pro新能源真正的銷量爆發點應該要到6月份才會出現，各位不妨期待一下。
排在第四名的是長安CS75，雖說隨著新能源市場的爆發，傳統燃油SUV這兩年少了點關注度，但銷量方面還真沒多大的降幅。
長安CS75在5月份銷量達到21701輛，同比增長66.04%。
如今的長安CS75不論是在價格、設計、配置還是動力方面表現都非常均衡，迎合年輕家庭用戶的用車需求，熱銷也是情理之中。
接下來出現一輛我們既熟悉又陌生的車型，AION Y上個月憑借19306輛的銷量數據以及132.91%的同比增長登上銷量排行榜第五名的位置。
不可否認的是這個銷量有一部分是B端市場貢獻的，但AION Y在這個價位純電SUV產品中也的確有著足夠強的競爭力，作為日常代步通勤用車非常合適。
第六名是東風本田CR-V，作為合資SUV市場的『常青樹』，CR-V這麼多年來銷量一直很平穩，17338輛的月銷數據以及接近50%同比增長依舊搶眼。
值得注意的是，新一代CR-V e:HEV車型即將在6月16日正式上市，油電混動版本的推出肯定會助力CR-V家族的銷量增長，突破2萬大關應該沒什麼問題。
作為國內SUV市場曾經的『王者』，哈弗H6這兩年可以說是被一眾新能源車給打蒙了，銷量出現明顯下滑，5月份哈弗H6銷量為14793輛，位列第七名。
在當下的市場環境中哈弗H6想要重回當年的巔峰不太現實，所以長城最近也是推出了梟龍、梟龍MAX等眾多新能源產品滿足市場需求，各位又覺得它們會不會成為下一個H6呢?
讓我意料不到的是廣汽豐田鋒蘭達5月銷量居然能排到第八名，14509輛的月銷數據以及120.13%的同比增長無不表明這臺日系SUV的巨大潛力，並且鋒蘭達也成為5月豐田品牌賣得最好的SUV產品。
位列第十名的則是CR-V『老對手』豐田RAV4榮放，5月銷量為13207輛，同比增長7.78%，相較去年5月並沒有太大的波動，不過排名相比4月下跌了2名。
要注意的是，在4月底的時候一汽豐田推出了新款RAV4榮放，還是一口氣就把燃油、油混、插混三大版本全部更新，但智能化方面的提升似乎沒有對銷量帶來多大的幫助，在如此內卷的市場競爭當中，合資品牌真的要打起精神來了。
焦哥點評：其實從5月份SUV銷量排行榜來看，雖然說熱門新能源車已經穩坐頭部陣營，但傳統燃油車其實也在默默地發光發熱，不知道各位對於這些上榜新車又有何看法呢?歡迎留下你的評論。
《文-龍》