買車，如今已經成為了一門『玄學』。
在如今的新能源市場當中，你根本沒有辦法猜測明日的車價，很有可能你這一次的出手等於直接買入高額理財產品，但也有可能你這一次的付款之後，發現自己的資產瞬間減少了好幾萬。
所以，汽車圈如今出現了『等等黨』，甭管你再說早買早享受的『鬼話』，我都必須一切向『錢』看，省錢才是硬道理。
而這一次，好像這幫『等等黨』們又贏了。
近日，根據特斯拉官網顯示，針對Model 3《參數丨圖片》現車的6月限時激勵政策正式上線。
而此次的優惠形式，則是通過保險補貼的方式進行優惠。
具體來看，自6月16日《含6月16日》至6月30日《含6月30日》購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付的，即可享受8000元保險補貼以及優惠利率的貸款方案。
不得不說，這一次的特斯拉學聰明了，Ta沒有大張旗鼓地直接在車價上進行改革，而是給了你一個保險補貼，還有優惠的貸款利率。
不過，說白了這就是變相的降價而已，要知道如果沒有這8000元的補貼，但凡你買了特斯拉的產品，這個是必須花的。
所以就甭管是怎麼樣的形式，按照特斯拉的定價理論來說，這一次的8000元也可謂是沒少降價。
而為什麼這一次特斯拉選擇降價，其實和所有的車企都沒有逃得過的那一個新老交替關卡一樣。
雖然特斯拉Mode 3的新車還沒有正式上市，但是網絡上關於新車的外觀和信息都已經滿天飛了，所以這根本不是個可以隱藏起來的事兒。
那麼如今上海超級工廠的如此多現車怎麼辦？當然是要盡快消耗掉，否則新車一旦上市，就不是補貼8000元這麼簡單的促銷了。
那麼特斯拉的這一波降價，到底會不會引發國內其他新能源產品的跟風呢？從目前的情況看起來，這種事件出現的幾率並不大，至少，在現階段不大。
因為現在很多國產的新能源品牌也開始有部分優惠政策，無論是新車直接上市之後降價也好，還是對於價差返還也好，總之，現在的新能源車即便沒有如同燃油車一樣的大規模降價，也已經開始有苗頭了。
所以如今特斯拉的這8000元還不夠引發『地震』，但是也要警惕，如果這8000元不能給特斯拉帶來非常好的銷量，在新車上市之前Ta的確還是會有更進一步的動作，到時候會有多少殺傷力，就要看到底優惠政策是多少了。
鬼鬥車觀點：如果特斯拉又開始瘋狂降價的話，那麼的確還是會有很多國產電動車跟著降價，這似乎已經成為一個不可破除的怪圈。
目前看，隻有比亞迪可以抵擋特斯拉的瘋狂，那麼其他想要活下來的車企，現在最主要的問題是讓自己的車輛價格更加接地氣，而且產品力也著實需要提升一下了。