特斯拉又開始整活兒？
近日，特斯拉中國宣佈國產Model 3《參數丨圖片》推出6月限時激勵補貼，即6月16日《含》至30日《含》購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付可享8000元保險補貼和優惠利率貸款方案，而北京用戶置換新車最高還可領1萬元置換補貼，疊加權益後消費者最高可省1.8萬元。
雖然不是現金直降，但8000元的保險補貼還是挺有誘惑力的，這也讓剛剛提車不久的Model 3用戶在特斯拉微博的評論區破防，但是更多的人還是選擇觀望看熱鬧，覺得8000元的優惠不值得沖，不如等新款Model 3。
選擇觀望的用戶還是比較理智的，這次特斯拉的變相降價行為不是直接對車價進行調整，但特斯拉出現補貼保險的活動，降價也是早晚的事兒了，因為此前特斯拉就有過先補貼保險再降車價的先例，補貼保險活動的開啟，後續就是特斯拉開啟價格戰的前奏。
不過想要薅到特斯拉的羊毛也不是那麼容易，此次限時激勵補貼是針對現車的活動，需要根據現車的資源而定，意味著消費者不用等待交付周期，同時也說明目前Model 3後輪驅動版還有不少庫存需要通過優惠政策來消化。
特斯拉之所以這麼做，很大可能性是將老款庫存清倉，為新款Model 3的到來讓路。
近期，關於新款Model 3的一些產品信息在網絡上曝光，有消息稱，新款特斯拉Model 3在外觀設計、內飾、配置和動力系統等方面會進行全方位的改進，但改進的重點仍然指向提高生產效率。
據外媒報道，特斯拉預計將於9月在上海工廠投產新版Model 3，不過，特斯拉官方並未對新款Model 3的傳聞作出任何回應。
雖然特斯拉方面沒有回應，但結合Model 3逐漸疲軟的銷量表現，新款Model 3應該很快會跟大家見面，畢竟Model 3發佈於2017年，至今已有6年時間未改款，也是時候推出新款車型了。
2022年，特斯拉在全球新能源汽車中銷量僅次於比亞迪，排名第二，銷量不是第一，但論賺錢能力，特斯拉遠超比亞迪，遠超行業平均水平的高利潤率讓特斯拉有底氣掀起一輪又一輪的價格戰。
特斯拉一季度單車凈利潤接近6千美元(約合人民幣4.2萬元)，雖然相比去年約1萬美元(約合人民幣7.1萬元)的水平有所下降，但跟競爭對手相比，這樣的表現依然沒有對手。
剛剛過去的5月份，特斯拉中國銷量同比增長332.7%，市場份額7.3%，其中Model 3銷量11454輛，Model Y銷量31054輛。
現在正值第二季度末尾，推出此次限時優惠活動將進一步提升Model 3的銷量，6月份特斯拉Model 3的銷量表現，應該不會讓人失望。