雙離合已死？很多人會說不可能吧！現在市面上搭載雙離合變速器的車型這麼多，甚至大眾集團旗下最主流的自動變速器就是雙離合。
但是自從雙離合問世以來，關於它的爭議就一直沒有少過。
雖然雙離合變速器換擋快，成本低。
但是關於它早期故障率高，不耐用的事實也是存在的。
近日，BMW宣佈，計劃將變速器統一化！計劃在一段時間內刪除高性能車型上搭載的雙離合器變速器，今後甚至停產手動變速器。
事實上，今後登場的所有內燃機新車都將統一為自動變速器。
根據英國TopGear采訪BMWM開發負責人Dirk Hacker的內容，曾經象征M車型的雙離合器變速器將徹底消失，今後將隻會有自動變速器。
雙離合器變速器以其特有的快速變速和直接感，在BMW集團內主要用於高性能車輛。
但隨著技術的發展，自動變速器甚至吸收了雙離合器變速器的優點，最終雙離合器逐漸被市場淘汰。
據悉，BMW在開發M5的過程中，對變速箱的選擇進行了很多討論。
最終BMW選擇了自動變速器而不是雙離合器，現在從M4CSL開始到M4GTR賽車都搭載了自動變速器。
BMW為什麼要放棄雙離合器變速箱呢？第一個原因是費用！也就是說，比起開發新的變速器，利用現有的成熟技術更現實。
在新能源時代，更不需要變速器了。
所以BMW放棄使用雙離合，也是為了降低成本。
其次，自動變速器更舒適！與雙離合變速器相比，傳統自動變速器換擋更柔和，而且還具備了將腳從剎車踏板上移開後自然向前滾動的舒適感。
第三，BMW使用什麼類型的變速器，也是供應商決定的。
當一種類型的變速器使用量很低的話，供應商的生產成本會更高。
他還強調，現在M4GTR賽車也使用了8檔自動變速器，技術完成度提高了。
這款車不僅擁有賽車的強大性能，而且在日常生活中兼具了舒適和柔軟性，所以不再需要雙離合器變速箱。
BMW計劃徹底放棄雙離合器變速箱，然後再放棄手動變速箱。
目前可以選擇手動變速器的型號隻有新推出的M2。
這可能是最後一臺使用手動變速器的BMW！在變更為下一代車型時，估計也不會使用手動變速器了。
因此對於其它品牌來說，可能雙離合器變速箱依然是主流配置，但是對於BMW來說，雙離合器變速箱已死！