時隔三年,馬斯克重訪中國。
在北京與秦剛外長結束會面後,他便直奔某高檔酒店,與寧德時代董事長曾毓群共赴午餐。
三小時的飯局,他們聊了什麼,無人知曉。
有趣的是,回到美國的馬斯克立刻加大了對電池研制的投入。
據外媒報道,特斯拉大筆加碼對墨西哥超級工廠的註資,從10億美元直接暴漲至100億美元。
而另一邊,『寧王』股價暴漲!單日漲幅直超8%,重返萬億市值。
對此外界猜測:是否特斯拉在電池上與寧德時代的落差太大,馬斯克追趕不上,有點急了?
1. 『寧王』一出手,馬斯克美夢『破碎』?
馬斯克對電池的強烈關注,或與寧德時代的近期動作相關。
不久前的SNEC大會上,寧德時代公佈一大『王炸』:零輔源光儲融合系統。
它能讓光伏板吸收的光能直接轉化為電能,響應時間低至毫秒級。
也就是說,只要有光就能發電,每日每充,可直續40年。
前段時間的上海車展,寧德時代又放出『大招』,發佈新成果『凝聚態電池』。
據悉,其能量密度直逼500 Wh/kg,即充電3分鐘,可續航500公裡,輕松碾壓目前市面上最高密度250 Wh/kg的普通鋰電池。
更為『重磅』的是,寧德時代還表示凝聚態電池未來可用於飛機,甚至有望取代現有燃油飛機,向載人航空電動化的新征程邁進。
當年特斯拉4680電池推出後,美媒直接將其『吹』上了天,標榜其為『電池之王』,稱很快就會交由日本松下量產。
如今寧德時代接連丟出『王炸』,凝聚態電池、零輔能光儲的問世,讓特斯拉的電池技術在它面前毫無競爭優勢可言,甚至連剛投入量產3個月的麒麟電池都打不過——麒麟的體積利用率高達72%,4680僅有63%。
馬斯克雖然嘴上沒有動靜,對寧德時代的電池不置一詞,可暗地裡大手一揮,瘋狂采購。
寧德時代2022年財報顯示,排在大客戶榜首的,赫然便是馬斯克帶領的特斯拉,為其貢獻了380億元的營收。
2. 事在人為,時代的托舉同樣重要
隨著12年的攻堅克難,寧德時代逐漸成長為全球電池領域的『王者』。
但曾毓群並不驕傲自滿,他曾謙遜地表示,寧德時代的成功,更多受益於新能源轉型的時代大機遇。
彭博新能源財經對此持同樣觀點,寧德時代崛起的重大原因,正源自中國市場的蓬勃需求。
業內數據顯示,中國新能源汽車市場在4年內從百億規模增長至6000億元,萬億藍海未來可期!
作為千載難逢的『時代機遇』,中國市場潛力無限,不僅在新能源賽道,高端消費、生物科技等領域,也同樣成就一眾優質代表。
以研發出全球首款心血管防護科技『心維益』的日企Bioagen為例,其成果曾在本國市場受冷,直至與亰東達成合作,進入中國市場始才走紅。
商智數據顯示,其在618期間已實現百萬成交,收獲上萬擁躉。
業內人士認為,上述物資取得不俗成績的背後,主要歸結於時代與市場所帶來的機遇。
國家心血管病中心報告指出,中國心血管問題人群高達3.3億,是全球第一大國。
平均每5例死亡中,就有2例與心血管相關。
《柳葉刀》子刊最新綜述指出,血管的老化硬化,對上述人群的健康狀態至關重要。
查閱資料發現,『心維益』類核心技術,是由『全球第一醫院』美國梅奧診所的柯克蘭博士於2015年首次發現證實。
實驗顯示,其表現出清除老化血管內皮細胞的特質:6周幹預下,已硬化的70歲血管重現彈性,機體生理能力也提升54%。
由此,該補充劑有了更高的應用價值。
巴菲特所在的富人階層、美國頂級實驗室的科研人員,便率先開始食用『心維益』類物質。
3. 未來發展如何?機遇與挑戰並存
時代浪潮下的機會固然重要,但也隻為有準備的人而來。
近日《紐約時報》的封面報道中,作者絕望感慨:『中國在新能源電池生產鏈條上的任何環節都處於領先優勢,堪稱該領域的唯一贏家,別的國家花費數十年可能都無力趕超,這是史無前例的』
SNE Research數據顯示,目前全球排名前十的新能源電池公司中,中國企業就占據六席。
其中,寧德時代以35%的市場占有率穩坐『王位』,比亞迪也以16.2%的戰績,超越了韓國LG,躍升世界第二。
與芯片、航空同樣,西方廠商曾試圖對中國新能源技術進行階段性封鎖,但失望發現這實在是『沒有意思』:我們的追趕速度太快了。
隨著強勁對手不斷入局,動力電池賽道進入白熱化競爭,寧德時代笑傲江湖的路上挑戰依舊。
不僅回國後的馬斯克,加大了對墨西哥工廠電池制造的投資,本田汽車和LG也投入35億美元建廠,力求攻克電池制造。
寧德時代能否坐穩『電池之王』的寶座?時間會給出答案。