蔚來手機通過工信部無線電核準
工信部政務服務平臺網站顯示，蔚來移動科技有限公司的手機已於2023年6月19日通過了工信部無線電核準，設備型號為N2301，支持2G、3G、4G、5G以及UWB超寬帶技術。
這表明蔚來手機將有可能用作蔚來汽車的數字鑰匙，或與其他智能設備形成短距離聯動。
去年12月24日，蔚來手機首次亮相於NIO Day 2022上，李斌表示蔚來手機已在制造，計劃像蘋果一樣每年推出新手機。
今年春季，蔚來CEO李斌透露蔚來手機將於第三季度發佈並實現交付。
此前，上海蔚來汽車有限公司已申請註冊『NIO PHONE』商標，國際分類為科學儀器。
一財點評：除了蔚來汽車外，吉利汽車也在手機領域有所佈局。
智能電動汽車時代，汽車產品越來越接近IT產品，傳統車企過去在軟件和智能上的缺失和落後正被逐漸放大。
人力上的鴻溝則更讓傳統車企追趕得頗為艱難。
同時，在同等營收規模下，科技企業的軟件人才要遠超於需要兼顧更多硬件的傳統車企，在這種情況下，當手機公司下場造智能電動汽車時，在軟件領域對傳統汽車公司將會形成降維打擊。
因此，切入手機制造，既是突破軟件人才瓶頸的需要，也是進入更高級別消費電子價值鏈、接觸更先進技術與產品的需要。
李斌此前表示，現在造出手機不難，但造一臺好用的手機還是很有挑戰的。
蔚來目前要做的事情很簡單，就是給蔚來用戶造一臺好用的手機，而且每年就開發一款手機，像蘋果那樣。
富士康考慮在印度建立電動汽車工廠
6月19日，據外媒報道，富士康的目標是進入印度電動汽車制造領域。
富士康正在與一些印度邦政府就此事進行談判。
雖然富士康與電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計富士康將在進入電動汽車制造領域時尋找合作夥伴。
知情人士透露，富士康也可能與印度汽車巨頭合作。
一個印度代表團即將前往中國臺灣，與富士康高管會面並討論其計劃。
然而，目前尚不清楚富士康是會為多個品牌代工，還是通過合資企業為單個品牌代工。
富士康在5月31日發佈的年報中表示，印度將在今年協助其建立一條生產線，以提供電動兩輪車的制造服務。
印度總理莫迪《Narendra Modi》曾表示，富士康在印度推動電動汽車制造符合印度對凈零排放的承諾。
一財點評：近年來，富士康在汽車領域的動作頻頻。
此前，富士康與菲斯克達成了合作，還與吉利控股成立了合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限於汽車整車、零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。
富士康還加快了在汽車產業鏈上的佈局。
不過，在印度市場，電動車主要圍繞兩輪車和三輪車展開。
在汽車領域，電動車在整個汽車市場中的占比很低。
此外，受購買力等因素影響，印度消費者通常希望用較低的價格買一個安全的產品。
奔騰T90推出創新發售模式
6月18日，奔騰T90正式上市。
新車打破了車企傳統的上市定價模式，在10萬元起1.5T舒適型基礎上，另外提供價格為1.4萬～4.7萬元的6大智選科技定制包，和價格為599～3999元的5大臻選智慧生活包。
一財點評：今年以來，傳統燃油車被卷入價格戰，上市的新車基本上都會采取增配降價的方式來提高產品競爭力，以搶奪更多的市場份額。
一汽奔騰此次新車上市也有新的亮點，即推出單一車型加多樣配置的定制化購車模式。
在此模式下，消費者不需要為不經常使用的功能買單；對於車企來說，也可以直接降低車輛準入門檻，擴大市場容量。