進入6月份，各大車企也開始紛紛公佈5月份最新銷量數據。
而在今年普遍遭遇下滑的日系品牌，在5月份呈現出不錯的回暖趨勢，其中豐田、本田、日產均實現同比增長，而馬自達的銷量卻繼續大幅下滑，下面就來看看主流的日系車企具體表現情況。
豐田中國
日前，豐田汽車公佈5月在中國的新車銷量為162400輛，較上年同期增加9.3%，並且實現連續2個月增長。
另外在國內的兩家合資公司中，一汽豐田增長12.3%，廣汽豐田增長10.8%。
而高端品牌雷克薩斯繼續處於下滑的趨勢中，5月份同比下滑5.3%。
而根據廣汽豐田官方發佈的數據顯示，5月份的銷量達到了77534輛，其中電動化車型的銷量達到了22973輛，占比接近30%。
而凱美瑞《參數丨圖片》、漢蘭達、賽那三大旗艦車型在5月份的銷量達到了31645輛，同比增長3.6%，表現同樣不俗。
此外，鋒蘭達在5月份的銷量達到14509輛，創造了單月銷量新高。
本田中國
日前，本田中國公佈了5月份終端汽車銷量數據，5月本田在中國的終端汽車累計銷量為101321輛，同期比增長13.7%，其中廣汽本田銷量為54408輛，同比增長15.5%；根據推算， 5月東風本田銷量為46913輛，同樣實現一定的同比增長。
而1-5月本田中國終端汽車累計銷量為416558輛，同比下滑22.58%，雖然近幾個月本田呈現回暖的趨勢，但是整體來看依然壓力不小。
主要原因為，本田在國內的新能源產品表現並不如意，目前來看本田在國內市場的銷量主力依然是傳統燃油車型，雖然全新一代雅閣也加入了插電式混動車型，但是想要重新奪回市場份額，依然需要在新能源市場發力。
日產中國
根據日產中國公佈的5月份銷量數據顯示，5月日產中國銷量為66096輛，同比增長10.7%，環比增長7.8%。
其中東風日產《包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌》銷量為62832輛，同比增長12.4%，環比增長9.2%，而日產品牌銷量為56913輛，同比增長14.1%，環比增長8.4%；輕型商用車事業板塊《鄭州日產》銷量為3264輛。
雖然說5月份東風日產呈現明顯的回暖趨勢，但是其面臨的市場壓力同樣不小。
尤其是在火熱的電動車市場，東風日產的佈局相對較少，不過接下來日產汽車計劃在2030年之前推出19款純電動車及35款混動車型。
相信隨著新車的逐步推出，日產在國內市場也將回到正常的軌道上來。
長安馬自達
如今一汽馬自達和長安馬自達合並後，銷量依然持續低迷，根據據長安汽車產銷快報數據顯示，5月份長安馬自達銷量僅6902輛，同比下滑20.79%。
而1-5月份長安馬自達累計銷量僅2.47萬輛，同比下滑53.47%。
這也意味著，前五個月長安馬自達平均月銷量已跌至不足5千輛。
另外在5月份長安馬自達終於迎來了全新車型馬自達CX-50行也，但是其首月銷量僅為503輛，顯然不及預期，這也讓長安馬自達陷入無牌可打的局面。
另外長安馬自達在新能源汽車市場佈局也相當緩慢，並且計劃跟長安汽車建立全新的合作模式。
但是這種模式能否給長安馬自達帶來轉機，目前來看難度依然不小。
此外，廣汽集團5月份的產銷快報依然沒有列出廣汽三菱的銷量數據，此前有海外媒體報道稱，三菱汽車計劃在今年6月後繼續暫停在中國的新車生產。
而目前來看，三菱品牌或將在不遠的將來徹底告別國內市場。
《本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐》