當地時間6月15日，梅賽德斯-賓士《以下簡稱『賓士』》與微軟共同宣佈，兩家公司正在合作擴大人工智能的使用，計劃將ChatGPT技術整合到車輛的語音控制系統中。
賓士表示，ChatGPT與大約90萬輛搭載MBUX智能人機交互系統的汽車兼容，車主可通過梅賽德斯應用或語音命令選擇加入該測試計劃，並通過無線方式下載 ChatGPT 功能。
該測試將持續三個月，在此期間，梅賽德斯將了解車主如何使用該技術。
微軟方面表示，車載ChatGPT能支持更動態的對話，不僅可以理解車主的語音命令，還可以進行交互式對話，對話范圍可以涵蓋地點信息、菜譜、甚至是一些更加復雜的問題，進而讓駕駛員的眼睛更專註於路況。
同時，兩家公司還將一同探索ChatGPT的插件生態系統，為第三方服務集成開辟可能性。
駕駛員未來有望通過車載系統，就能完成預訂餐廳、預定電影票等任務，進一步提高便利性和生產力。
事實上，人工智能、機器學習等新一代信息技術融入汽車早已不是新鮮事，但進入用戶測試環節，賓士此次計劃尚屬首批。
此前，百度文心一言問世的同時，長安汽車、東風日產、紅旗汽車、長城汽車等多家車企就宣佈與其合作，並加入生態體系。
同時，科大訊飛、雲知聲、思必馳等國內智能語音頭部企業也積極將這一技術融入車載系統。
值得注意的是，原本在智能化方面『慢一拍』的賓士，此次率先將ChatGPT融入車載語音助手，並開啟測試。
此前，包括賓士在內的海外豪車品牌在電動化和智能化兩大方向的『轉身』都已經落後於造車新勢力和國內自主品牌。
為此，近年來，海外豪車品牌已經加快了追趕的步伐。
例如，賓士除了算力和芯片外，還自主研發了MB.OS操作系統，加強軟件實力，以提升用戶體驗；賓士還與清華大學在十年合作基礎上再升級，雙方在智慧交通、智能汽車、交通新能源、本土化等領域的研究，加速在華本土研發。
與此同時，BMW、大眾等海外車企均將智能化視作重要目標，尤其是加速中國市場的研發和佈局，以加速追趕國內競爭對手。
可以預見的是，AI大模型融入智能語音並提升車載語音助手的體驗，已經成為智能駕艙和智能駕駛發展的必然趨勢。
微軟借助ChatGPT得天獨厚的的優勢，與賓士合作，已經搶先進入車載領域。
同時，此舉也將加速賓士智能化方面的創新和佈局。
如今，國內AI大模型層出不窮，特別是智能語音領域的企業均已加入戰局，所以國內新一代AI技術進入車載語音助手隻是時間問題。