特斯拉目前除了準備Model 3《參數丨圖片》以及Model Y的改款車型，已經針對Cybertruck在新西蘭進行最後的冬季測試以外，還在籌備一款全新的入門車型。
該車定位相比目前的Model 3更低，主打15萬左右的區間，市場意圖很明顯。
特斯拉今年為了達成目標已經進行多次降價，降價換量還是有些麻煩的，不如幹脆整一個廉價車型來的方便，這個Model 2就是這樣的誕生的一款車。
根據規劃，Model 2這款車預計在2024年發佈，並在上海超級工廠開啟量產，在年底開始交付，這個進度的確很快。
有關這款車的信息目前比較有限，其中比較值得注意的就是，特斯拉全新的生產平臺將成本下降了一半，結合Model 2本身比較低廉的價格，對於其他車企基本就是噩夢，比你便宜還比你賺的多。
不過采用更大鑄件以及零件的不好處，維修成本也高了。
在設計上，從渲染圖可以看出，Model 2采用了類似Model 3的家族設計，前臉是造型類似的封閉格柵，大燈組融入攝像頭，可以確定該車輔助駕駛依舊會是攝像頭方案，側面是轎跑車型，一眼小鋼炮，很動感。
顏值方面特斯拉的車型的確是首屈一指的。
至於內飾預計延續Model 3的佈局風格，采用懸浮式大尺寸中控屏幕，大概率沒有液晶儀表，整個質感應該也會比較樸素一些。
特斯拉目前還是比較專註功能性以及成本，只要功能完備並且技術領先，質感可以往後稍稍，近期馬斯克還嘲笑了別家車子隻會搞彩電大沙發。
動力方面，目前還不能明確，根據車市慣例將具備單電機版本以及雙電機四驅高性能版本，並且該車定位小鋼炮，高性能版本估計也會像Modle 3以及Model Y的高性能版一樣具備世界記錄級別的性能體驗。
另外值得注意的就是，該車將使用來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，也就是刀片電池，有53kW·h、75kW·h兩種容量，具體續航在400公裡一樣，實用性很強大。
綜合來看，這個全新入門車最大的亮點還是低廉的價位，很有市場沖擊力，估計剛一出來，不少車就得淪為炮灰。
同時智能化功能以及高性能依然是特斯拉車子的精髓，在這款新車上作為核心亮點，具備很好的表現。