之前就有傳言，說特斯拉一直在對接比亞迪，就是希望全新的產品當中可以用上更加安全的比亞迪刀片電池。
不過對此特斯拉並未有更多官宣，而比亞迪當然也沒有站出來表示同意或者反對。
不過消息嘛，總不會空穴來風，所以很多消費者都在等待全新的特斯拉Model 3《參數丨圖片》可能會用得上刀片電池的時候，特斯拉的新車，好像更『著急』。
近日我們從相關渠道獲取了特斯拉新車的消息，全新Model 2或者Model Q車型將計劃在2024年的時候陸續推出，而Ta的交付時間大概率定在了2025年。
這款車雖然目前還沒有特斯拉的正面官方消息，但是很有可能就是小號的特斯拉Model 3，所以必然也是在上海超級工廠生產，年產能規劃為100萬輛。
既然是小號的特斯拉Model 3，無論是在尺寸上還是在配置上都要稍微低一個級別，那麼Ta的售價也將更加便宜。
之前曾經有外媒報道過，這款車在海外的售價或將在25000美元上下，那也就是約18萬人民幣。
如果這臺車的大批量生產是在上海超級工廠的話，那麼這個售價還將進一步下探。
如今也不是官方發佈的正式圖片，是這臺車的渲染圖，不過還是很有參考價值的。
可以看得出來，Ta的確是很有特斯拉Model 3的風格，不過車頭明顯較比之前的產品更加圓潤了，並且采用了非常大尺度的運動轎跑風格。
前臉明顯縮短，並且在車頭的下方還裝備了多橫幅式的熏黑格柵，LED頭燈組是仿照Model 3而設計的。
從Ta的側面能夠看得出來，從C柱開始就有明顯的溜背下滑設計，所以和目前在售的特斯拉Model Y也非常相似。
不過考慮到Ta的定位，尺寸上肯定是要更小一些。
現在還沒有看到Ta的尾部，不過從目前得到的消息看來，就是Model Y的縮小版本。
當然，網絡上現在關於Model 2以及Model Q的圖片很多，最終還是要等到官方發佈。
內飾即便是高級的Model X其實也並沒有什麼特別的設計，肯定是在高級皮革以及真木裝飾材料上面有所區別，而超大的中控屏幕和語音交互系統肯定是都會有。
目前如果價格更低的話，那麼對於智能駕駛輔助上面是一定會有差別的。
最重要的就是動力方面，特斯拉全新Model 2車型將使用比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量分別為53kW·h、75kW·h，最大續航裡程可達400-500km，並計劃將於後期陸續推出高性能版車型供消費者選購。
鬼鬥車觀點：如果是這樣設計的話，那麼對於國產的新能源車是不是一次很致命的打擊呢？之前很多消費者不會購買特斯拉，其實就是更喜歡比亞迪的刀片電池，認為這應該是一個更穩定的存在。
但是如今兩個強者直接聯合，而一旦開始肯定是後續還會有更多的車型搭載大片電池，那麼你還會購買其他的國貨產品嗎？