如今，如果你買BBA的新能源，可能都會迎來一陣嘲諷，這不是我說的，而是事實正在發生的事情，去年以特斯拉員工嘲笑買賓士EQC《參數丨圖片》的客戶，不但沒有引起這位車主的憐憫，反而引來了網友們的支持聲，確實買賓士EQC有點腦子抽抽了。
而同樣的奧迪新能源也是如此，在去年的時候，奧迪某4S店掛牌：我們店也有新能源。
這就不是在做新能源了，而是告訴客戶我們有新能源，可見奧迪在新能源領域有多卑微和委屈。
而在屢屢受挫的賓士、奧迪身上，BMW悶聲做大事，新能源銷量直接反超新勢力品牌，在5月份的銷量排行榜中，BMW新能源累計售出8487輛，其中BMWiX3銷量4414輛；BMWi3銷量3458輛；BMW535le銷量615輛；BMWX1新能源銷量3輛；4月份，國產BMW新能源銷量為7906輛，其中BMWix3售出4202輛；BMWi3售出3085輛，BMW535le售出619輛。
而反觀早期的蔚來、小鵬，5月份的銷量均沒有BMW高，其中小鵬為7506臺，蔚來為6155臺，BMW這一戰完勝。
畢竟在如今在新能源領域，買BBA的還真的很少，好像給大家一個固有印象，買這三個品牌的新能源，簡直就是人傻錢又多。
而BMW為什麼能夠賣這麼好呢？
1、降價
早期我們不止一次聊過，很多新能源拉不下面子，覺得降價可恥，降價損害自身品牌的利益，但是BMW可不管你這麼多，把宣傳打出去再說。
iX3和i3都這樣，能降多低降多低。
通過大幅降價，BMW品牌下純電車型的終端售價，基本達到官方指導價的75%。
2、品牌影響力
說到品牌影響力可能還是跟價格扯不開關系，在BMW的新能源領域中，BMWX3價格為40萬左右，但是同樣的尺寸，同樣的底盤，30萬不到就能買一臺BMWix3，要你你怎麼選擇。
相比新勢力，這些豪華車可是不太容易倒閉的。
可以這麼說，BMW新能源的配置、服務沒有蔚來高，智駕沒有小鵬有優勢，但是BMW足夠穩定，並且價格上沒有那麼虛高，30萬買ix3,20萬買BMWi3，對標的都是越10萬級的燃油車，與其說BMW車在撿漏，倒不如說BMW確實知道自己的定位，沒有配置、服務，拉低售價，沒有智駕，拉低售價，我不搞現在不成熟的東西。