如今全球賣得最好的汽車莫過於特斯拉，靠著先進的理念和全球降低碳排放的大背景，特斯拉銷量不僅超過傳統車企巨頭，還讓馬斯克成為『全球首富』。
這一點足以說明其實力，而特斯拉之所以能在全球大受歡迎，不隻因為其是新能源車，還因為其使用了很多核心技術，甚至可以實現無人駕駛。
在無人駕駛狀態下，汽車能夠自動識別並躲避其他車輛，車主就可以在駕車期間做其他的事。
而讓特斯拉擁有這種能力的正是激光雷達，靠著這一技術，車輛可以在行駛狀態下識別路面情況和其他車輛的位置。
可以說這正是特斯拉的『致富技術』，不得不承認的是，在反應能力上計算機的確要比人類出色，因此無人駕駛在未來必將大有可為。
而其他新能源車若想為汽車搭載這種技術，要麼向特斯拉購買要麼自主研發，這兩種選擇的成本都不低。
這一套激光雷達設備的售價不低於2000美元，為車輛搭載後必定會大量增加成本，但自主研發難度卻又很高。
在眾多企業感到為難之時，華為卻宣佈一個好消息，其不僅成功突破激光雷達技術，還成功拉低其售價，僅賣200美元。
價格直降10倍，該技術被華為攻破後賣出『白菜價』，這對其他車企是件好事，但對特斯拉卻是一個壞消息，馬斯克甚至連夜發文抨擊，聲稱華為的技術根本不可能超越特斯拉。
很明顯，馬斯克是不滿華為打破壟斷後導致價格被拉低，但科技就是這樣，如果想一直領先，那就隻能不斷研發、創新，如此才能不被別人超越。
正如華為一樣，其靠著每年大量的研發投入和創新精神，才在5G領域占領制高點，但其卻並未停止腳步，繼續加快速度在6G領域開天辟地。
如今其6G技術已初有成效，而在通信領域，馬斯克明顯要落後一步。
雖然其正在創建『星鏈』衛星通信，但想超越華為技術還很遙遠。
如今其與美國連5G技術都沒掌握，靠『星鏈』實現6G領先或許已經成為幻想甚至根本沒戲，不過華為看似掌握優勢，但還是該警惕美國與特斯拉等一眾美企。
美國對於那些技術比自己先進的外企，往往隻會采用打壓等手段，而最終得利的正是特斯拉等美企。
因此在不斷創新的同時也應對美保持警惕，如此企業才能『長青』。