特斯拉正在逐漸統一北美市場的充電標準，在福特和通用之後，美國三巨頭的最後一個，斯特蘭蒂斯集團也在考慮接入特斯拉超級充電樁，而現代起亞是目前除了特斯拉，北美市場電動車占比最高的品牌，因此現代起亞會如何選擇也備受關注。
斯特蘭蒂斯集團旗下擁有克萊斯勒，Jeep，標致，菲亞特品牌等，是全球第四大整車企業。
福特，通用汽車宣佈從2024年開始接入特斯拉超級充電樁，隨後特斯拉股價暴漲。
簡單地說，美國國內電動汽車充電標準向特斯拉超級汽車制造商傾斜。
而美國政府主推的充電標準，反而逐漸冷落。
以2022年上半年為準，美國電動汽車市場占有率特斯拉《70.3%》排名第一，現代汽車集團《9.1%》排名第二，福特《6.2%》排名第三。
其次是大眾《4.6%》和通用《2.1%》。
因此特斯拉有絕對的話語權。
不僅如此，特斯拉還有全美最全的超級充電樁網絡覆蓋。
從2025年開始，特斯拉、福特、通用汽車正式搭載特斯拉超級充電樁NACS連接器的話，加起來市占率接近78.6%。
圖註：北美特斯拉超級充電樁安裝情況《來源：特斯拉》
與此同時，目前特斯拉超級充電樁在美國和加拿大所有快速充電樁中的占有率約為60%。
再加上福特、通用汽車的齊心協力，占有率有望進一步提高。
這意味著今後購買電動汽車的消費者可以體驗到更好的充電便利。
因此，向美國銷售電動汽車的其他整車企業也發生了急劇變化，他們不得不考慮接入特斯拉標準。
其中就包括豐田和現代。
現代汽車集團去年上半年在美國的電動汽車占有率僅次於特斯拉，位居第二。
現代汽車集團目前受美國《通貨膨脹減排法》《IRA》的影響，在美國銷售的本公司電動汽車無法獲得補貼，美國國內電動汽車競爭力下降。
而如果導向特斯拉陣營，銷量是否會有提升呢，這也不一定。