在本屆粵港澳車展上，國產新能源車所在的場館絕對是人氣最旺的，但其實傳統豪華品牌這幾年也在不斷進步，BMW、賓士、沃爾沃等車企紛紛發佈了新能源平臺和旗艦車型，此次車展上就能見到它們的身影，懂哥這就帶大家近距離的體驗一番。
BMW XM
2021年底，BMW發佈了全新旗艦SUV——BMWXM概念車的官圖，去年其量產版本則正式亮相，新車幾乎延續了概念車的絕大部分設計元素，更重要的是國內售價達到了恐怖的230萬元，此次的粵港澳車展上，懂哥便近距離的體驗到了這臺最不BMW的BMW旗艦。
和以往的BMW車型相比，XM可謂是畫風突變，巨大的雙腎式格柵十分吸睛，格柵外圈還有LED燈帶環繞，氛圍拉滿。
側面和尾部擁有大量的折線與隆起，因此帶來了誇張的肌肉感，後窗上的兩個BMW車標還致敬了BMWM1這位老大哥，尾部非對稱式的『XM』字母標識很個性化，下方配備了大尺寸的尾部擴散器以及縱向佈局的雙邊共四出排氣。
內飾部分，XM延續了iX的風格，全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的一體式貫穿屏，並搭配經典的三輻式多功能方向盤以及雞腿電子擋把。
動力部分，XM搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機形成的插電式混動系統，其最大功率644馬力，最大扭矩為800牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。
雖然是一款新能源SUV，但結合定價與定位來看，它的主要對手將是奧迪RS Q8《參數丨圖片》、蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX 707等車型，隻能說盡人事聽天命吧。
沃爾沃 EX90
作為傳統品牌中早早佈局新能源的車企，沃爾沃的轉型之路並不順暢，根據此前的規劃，2021年沃爾沃汽車全部產品線實現電氣化，2030年成為純電豪華車企，而擔當這一先鋒的則是去年11月發佈的全新家族旗艦——EX90，EX的前綴表明了它並不是XC90的純電動版，而是一個全新的序列。
不過可惜的是，此次粵港澳車展上的EX90被圍擋住了，隻能觀摩一下外觀細節，饒是如此也已足夠，可以看到新車前臉采用全封閉式格柵，內嵌可發光的品牌LOGO，而我們熟悉的雷神之錘大燈內部則被分成了很多小方塊。
車頭的正上方還配有激光雷達，在反射率為10%的條件下探測距離可達到250米，側面采用了隱藏式門把手以及低風阻輪圈設計，其風阻系數僅為0.29Cd，尾燈與此前發佈的C40極為相似，不出意外將成為未來沃爾沃新的設計語言。
內飾部分，根據官方圖片來看，新車采用了簡潔的斯堪的納維亞風格，使用了包括PET塑料瓶、松樹樹脂以及羊毛混紡在內的大量的環保材料。
動力層面，新車搭載雙電機，低功率版407馬力，高功率版為503馬力，續航裡程分別為467公裡和600公裡，沃爾沃還表示EX90的硬件配置可以滿足L3自動駕駛的需求。
對於沃爾沃的老用戶來說，EX90可以讓他們快速過渡到新能源時代，而且新車國產後的價格有望在50萬左右，還是很有競爭力的，你認為呢？
賓士 EQE SUV
在去年開幕的巴黎車展上，賓士正式發佈了全新純電動SUV——EQE SUV，新車定位於純電動中大型SUV，基於賓士EVA純電動平臺開發，其國產版本已在近日正式上市，本次的粵港澳車展懂哥便見到了實車。
國產的EQE SUV基本延續了海外版原汁原味的設計，並沒有進行加長軸距等操作，畢竟在設計之初，EQE SUV作為純電車型，其外觀就是為了能效風阻服務的。
而在整體造型上，EQE SUV延續了EQE轎車上的大量元素，比如燈組造型、封閉式前格柵、前包圍的三分式通風口等等，不過在側面，由於SUV較高的車身和離地間隙，EQE上的弓形車身在EQE SUV上並不明顯，隻是長軸距和短前後懸的設計讓它看上去很圓潤。
內飾部分也延續了EQ系列的設計，可惜這次沒有拍到，隻能說依然延續了賓士的豪華做工用料，並且新車還針對中國市場增加了包括後排電動調節前排乘客座椅、舒適型後排頭枕在內的10項專屬配置。
動力上，EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本，最低配版本為單電機，續航則分別為590km、558km和547km。
和懂哥當初預想的售價相比，EQE SUV國產後還是頗為驚喜的，更重要的是參考EQE目前打骨折的優惠價，EQE SUV未來降到40萬以內完全沒問題，即便和一些新勢力拼性價比也不輸，等就完事兒了。