外媒:中國電動汽車電池占據優勢且遙遙領先,霸主地位不可撼動。

近日,美國交通部長皮特·佈蒂吉格在日本參加七國集團交通部長會議間隙接受美國《彭博社》采訪時稱:美國必須采取措施削弱中國在該領域的優勢,而建立關鍵材料的精煉能力是可以被解決的問題。

外媒:中國電動汽車電池占據優勢且遙遙領先,霸主地位不可撼動。

美國交通部長皮特·佈蒂吉格

可惜話剛說完,轉身就被《彭博社》打臉。

《彭博社》直言不諱的稱:中國電動汽車電池企業在市場已經構成規模經濟效應,這使得美國和歐洲汽車制造商幾乎不可能在效率上與其匹敵。

美國福特汽車執行主席小比爾·福特日前在接受美國有線電視新聞網節目采訪時也談及中國電動汽車行業,認為美國車企尚未準備好在電動汽車領域與中國同行競爭。

美國福特汽車執行主席小比爾·福特

無獨有偶,前段時間美國《紐約時報》也專題報道中國在電動汽車電池制造領域的優勢,文章稱:盡管西方國家投資了數十億美元,但從采礦到冶煉再到零部件制造,中國在生產鏈條上的每一個環節都占據優勢且遙遙領先,世界其他國家可能需要數十年才能趕上。

到目前為止,在電動汽車這場競爭中贏家是中國。

紐約時報專題報道

一、外媒眼中『中國電動汽車電池占據優勢且遙遙領先』是怎麼做到的?

這裡美國《紐約時報》的專題報道比較有代表性。

我們看看站在美國的角度,我們中國的電動汽車電池到底是如何做到『占據優勢且遙遙領先』的。

《紐約時報》認為,中國之所以能成為全世界最大的電池生產國,與中國穩定的礦產供應、低廉的礦產加工、高效的生產能力和多年的深耕優勢都密切相關。

中國的寧德時代和比亞迪等企業已成長為全世界最大的電池制造商。

寧德時代

中國的電池生產商已經掌握了電池生產的核心技術和關鍵部件的生產能力,成為全球電動汽車市場的主導者,這使得其他國家很難在電池供應鏈中實現獨立自主。

任何其他國家在電池供應鏈中實現獨立自主已幾乎不可能,無論是否有更便宜的勞動力、是否能在全球找到其他合作夥伴。

世界各地的公司為進入該行業或擴大已有能力都將尋求與中國制造商建立合作夥伴關系。

寧德時代發佈鈉離子電池

文章還稱,盡管西方國家投了數十億美元,但由於中國在開采稀有礦物、培訓工程師,以及建設大型工廠方面遙遙領先,世界其他國家也許需要幾十年的時間才能迎頭趕上。

但即使這樣,到2030年時,中國的電池產量也將是其他所有國家總和的兩倍多。

比亞迪刀片電池

二、現在全球電動汽車電池格局如何?

據報道,2023年一季度,中國電池制造商在全球市場上的表現比2022年更為搶眼,占據了全球前十名電池制造商中的6位,總份額高達六成,遠超國外電池制造商所占市場份額。

簡單來說,就是在電池制造領域,隻有中國和其他了。

全球電動汽車電池排名

其中,寧德時代市場份額占據了全球市場的三分之一,預計還將繼續牢牢把握全球市場的領先地位。

緊隨其後的是比亞迪,以及中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能以及欣旺達等其他四家企業躋身全球前十名的企業。

這充分展示了我們電池制造商在全球市場上的統治力。

寧德時代單體電池工廠

其實不止在電池方面我們占據統治地位,在新能源汽車生產制造和銷售方面,我們也占據統治地位。

以2023年一季度為例,按照市場劃分,中國新能源汽車市場以占近六成的全球市場份額排在首位。

暢銷車型前十排名中,中國汽車品牌占據8席,特斯拉占據2席。

在全球新能源汽車銷量排名中,中國比亞迪累計銷量達55.2萬輛,同比增長九成,占全球市場份額的五分之一,位居全球新能源汽車銷量榜首。

比亞迪汽車

2023年一季度,全國汽車出口106.9萬輛位居世界首位。

基本上,在全球新能源汽車玩家裡就隻有中國和美國,而美國隻有特斯拉一家,中國是比亞迪在前面,後面還跟著卷到飛起的一眾中國新能源汽車新老玩家。

等待裝船出口中國汽車

另外不得不提的是,為參加中國上海國際車展,德國大眾的高管和董事會成員足足坐了2架飛機,在到車展現場體驗了中國品牌的車機並試駕多款的中國車型後,第一件事就是炒掉全部車機系統研發團隊,選擇與中國合作研發車機系統。

這些都說明隨著中國在新能源汽車賽道上發力,無論是車載電池、車機系統、整車制造,從硬件到軟件我們確實已做到了遙遙領先。

上海國際車展

後記:

從2020年開始,中國的發展就如同開掛了一般,GDP從僅占全球3個百分點的無足輕重,到2022年占全球17個百分點僅次於美國也不過20年的事。

20年裡,中國各項技術不斷取得突破,速度快的有時候讓我們自己都感覺不太真實。

中國歷年GDP增長

澳大利亞智庫《澳洲戰略政策研究所》發佈報告稱發現了一個讓西方國家感到殘酷的現實,那就是中國在23個關鍵尖端技術類別中,有19個類別處於領先地位。

甚至哀嘆到曾經的世界霸主美國,已經無法再用單打獨鬥的方式在軍事科技領域單獨與中國競爭了。

中國天宮空間站

回到電動汽車和電池上,我們的領先優勢已經大到對手連望其項背都是一種奢望,現在妄圖通過《美國通脹削減法案》等措施已經不可能對我們有實質性傷害了。

只要我們自己不犯錯,中國與其他國家的差距隻會越來越大,我們在電動汽車電池領域的霸主地位不可撼動!雖然美國和西方窮盡辦法想對付我們,但是又辦不到。

這不正應了那句話麼:就喜歡你看不慣我,又幹不掉我的樣子。

繼續加油,我的國!