前不久，外媒稱梅賽德斯賓士將於今年8月31日後停產CLS級，並且該系列沒有後續車型的計劃，也就意味著CLS系列可能永久停更。
對此車研社表示，這將是汽車工業設計的一大損失！
然而就在最近，大眾高管也曾表示，大眾集團未來的計劃會『重點培養』銷量更高的車型。
雖然未曾說明具體車型，但提到了Arteon《國內大眾CC《參數丨圖片》》，該車型可能在2024款後不再推出新款，進而被電動車取代，但大眾沒有指出具體停產的時間點。
關於大眾CC——
CC作為『最美大眾』，得到了全球消費者的高度認可。
在大眾汽車『臉盲』嚴重的年代，CC總顯得那麼鶴立雞群。
在我看來，大眾CC與賓士CLS級屬於同一種車型，即四門溜背轎跑。
CLS作為該車型的開創者，其經典程度不言而喻。
許多經典車型的開創者，都成為了行業無法超越的經典，例如BMW X6。
而CC作為CLS的『跟風者』，或者說『追隨者』，並沒有因為『模仿』而默默無聞，反而因其特色的設計和更親民的價格贏得了更多人的喜愛。
中國市場作為大眾品牌最重要的市場，經典車型CC也是第一時間被安排到一汽大眾生產銷售。
從2010年至今，兩代CC已陪伴我們13餘載。
從目前ID.7的推出我們可以推斷，未來的『CC』，很可能將會以純電的形式繼續出現。
作為傳統車企，在電動化轉型上，大眾要比任何一家傳統汽車公司更加堅定。
在2022年度財務會議上，大眾曾官宣其未來5年的投資計劃：將斥資1800億歐元推進集團的電池戰略，擴大北美地區業務，並強化在中國的數字化實力和產品競爭力，以及繼續發展集團領先的產品組合。
據了解，在這1800億歐元的投資中，約68%的資金將投入與數字化、電動化相關的未來領域。
在新能源新時代戰略下，大眾集團也將改變戰略方向，縮減車型款式，進而帶來更高的利潤，同時優化工廠的產能利用率，以更好應對市場需求和波動。
